Poszukuję małej prądnicy lub alternatora do testów z mocą kilkuset watów

Sun Mar 10, 2013 7:00 pm   

Am 09.03.2013 21:13, schrieb PeJot:

A nie mogłeś, bulwa nać, napisać miesiąc temu? Wyrzuciłem dwa silniki
tarczowe, jeden 100 drugi 250W. Jeszcze muszę zobaczyć po kartonach, czy
coś się nie zabłąkało, ale sądzę, że nie. Musieliśmy opuścić warsztat i
całe wyposażenie oraz kupa przydasiów poszło się kochać :-(


Jeszcze mamy jeden silnik tarczowy, ale jak narazie zabudowany i o mocy
10kW (chyba, przynajmniej tego rzędu).

Ale jak chcesz takowe kupić to jest tego pełno w systemach o dużej
dynamice (np. robotyka). Produkuje je np. Maccon i Heinzmann. Oprócz
tego są one stosowane w motocyklach i motorowerach elektrycznych.

Waldek

--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.

Sun Mar 10, 2013 7:34 pm   

W dniu 2013-03-10 19:00, Waldemar Krzok pisze:

2 ? Docelowo potrzeba 3 x tyle :)


A jak z trwałością szczotek przy pracy silnikowej ? Silnik
*komutatorowy* jako prądnica dziwnie szybko zużywa szczotki. Nie
wnikałem głębiej w teorię, chyba chodzi o niewłaściwą strefę komutacji.

Przypominam że chodzi o badania niezawodnościowe napędów, dobrze by było
żeby obciążenia wytrzymywały dłużej.


OK, dzięki za trop, ale coś mi się widzi że znowu momenty bezwładności
takich maszyn będą nieciekawe.

Chociaż:

http://www.magma.sklep.pl/product-pol-2658-SILNIK-DO-SKUTER-ELEKTRYCZNY-24V-200W-SKUTERA.html


I teraz pytanie elektronika niepraktykującego: chcąc taką prądnicę
obciążyć stałym obciążeniem, do płynnej regulacji potrzebuję jakiegoś
PWMa. Ciężko takie coś wykombinować na te ~ 20 A ?


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Sun Mar 10, 2013 9:35 pm   

W dniu 10.03.2013 19:34, PeJot pisze:


Właśnie takie coś projektuję. Będzie gotowe za około miesiąc, może
wcześniej.

Odezwij się.

Pozdrawiam,
--
Michał

Mon Mar 11, 2013 2:02 pm   

W dniu 2013-03-09 21:00, PeJot pisze:

A i jeszcze jest jeden problem: ze względów konstrukcyjnych hamulce
proszkowe muszą pracować z poziomą osią, tymczasem oś mojego napędu
zwykle jest pionowa. Gotowych przekładni kątowych tej wielkości jest w
necie od groma, tyle nic nie wiadomo o ich żywotności. Pracuję obecnie
nad takim hamulcem małej mocy z przekładnią kątową. Jeżeli prototyp
wykaże się sensowną żywotnością, tzn. przekładnia kątowa przeżyje
kilkaset godzin pracy, być może się przekonam do tej metody.

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Tue Mar 12, 2013 10:03 am   

Am 10.03.2013 19:34, schrieb PeJot:



Nie wiem, bom użytkownik, a nie projektant. Ale silniki tarczowe, które
używam w naszych krzesłach laryngologicznych działają już dość długo
pracując zarówno jako napęd, jak i hamowanie (praca czterokwadrantowa).
Nie chodzi toto na okrągło, tylko jakieś pół godziny dziennie, ale
najstarszy silnik ma chyba 40 lat. Szczotek nikt jeszcze nie wymieniał.
Są to systemy dość dynamiczne, pracujące ze znacznym obciążeniem o dużej
bezwładności (człowiek z fotelem na osi). Na dużym krześle mogę takim
człowiekiem kręcić sinusoidalnie, +- 60 stopni, z częstotliwością 1Hz.
Napęd bezpośredni.

Waldek


--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.

Tue Mar 12, 2013 10:12 am   

W dniu 2013-03-12 10:03, Waldemar Krzok pisze:


A co jest obciążeniem przy pracy hamulcowej i jak wygląda regulacja ?


OIDP w silnikach produkcji polskiej szczotki były dosyć długie.


Długo pacjent wytrzymuje takie poniewieranie w te i nazad ? ;)


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

Tue Mar 12, 2013 10:22 am   

Hello Waldemar,

Tuesday, March 12, 2013, 10:03:18 AM, you wrote:

[...]


Flaki chcesz z niego wytrząść? Zmniejsz trochę częstotliwość bo mi
momenty w kalkulatorze się przestają mieścić :(

[...]

--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Tue Mar 12, 2013 10:52 am   

Am 12.03.2013 10:12, schrieb PeJot:

Małe krzesełko ma analogowy mostek tranzystorowy z duużym radiatorem
chłodzonym wentylatorem i ogrzewa nam pomieszczenie pracownicze. Ale ono
nie jest tak dynamiczne. Znaczy wogóle dynamiczne nie jest (tu mamy
f<0.1Hz). Duże ma falownik z pracą silnik/generator ze zwrotem do sieci
plus opornik 0.5kW na wsiaki słuczaj (na przykład do wyhamowania w
sytuacji awaryjnej).


Tych częstotliwości na pacjentach nie używamy, ale 0.3-0.5Hz to i
owszem. 5 minut bez problemu, o ile klient nie rusza głową. Dlatego
głowa jest dobrze przymocowana (hełm footbolowy z poduszkami
powietrznymi), reszta pacjenta też. Mamy sześciopunktowe pasy
bezpieczeństwa plus dodatkowe pasy dla stóp i łydek.
Większe częstotliwości używamy przy pomiarach, ostatnio przy teście
urządzenia do diagnostyki zmysłu równowagi. Z autopsji mogę stwierdzić,
że nie jest to takie tragiczne, o ile załączasz i wyłączasz w zerze
prędkości sinusoidy, czyli w ekstremach. To, co daje rzeczywiście w
pupę, to gwałtowny start lub zatrzymanie oraz, jeszcze gorsze, ruszanie
głową w czasie obrotów. Coriolis daje taki popał, że nie tylko
śniadanie, ale też wczorajszą kolację możesz sobie dokładnie obejrzeć ;-)

Waldek



--
My jsme Borgové. Sklopte štíty a vzdejte se. Odpor je marný.

Tue Mar 12, 2013 11:24 am   

Pan PeJot napisał:


Aż się przyzna.

--
Jarek

Wed Mar 13, 2013 10:08 am   

PeJot <PeJot_slepy-adres@mm.pl> wrote:


Na oko mniej więcej tyle, ile płyta CD. Ale to nie jest gotowiec. Dekiel
ze stojanem to jedna część, a w bloku silnika jest wał i do niego przykręcone
koło magnesowe. Dekiel wkłada się w blok na takich dwóch kołkach ("locating
pin") i przykręca, wtedy pasuje. Nie ma oprócz tego niczego, co by trzymało
koło magnesowe we właściwej pozycji - żadnego łożyska.

--
"Project Manager to człowiek, który myśli, że jak weźmie
dziewięć kobiet, to urodzą dziecko w miesiąc."