Podłączenie żelowego akumulatora do alarmu samochodowego schemat ładowania i działanie syrenki?

Tue Feb 28, 2006 11:31 pm   

Witam !
Proszę o opinie czy mój pomysł jest realny...
chciałem podłączyć centralke alarmu samochodowego
do ukrytego razem z nią akumulatora żelowego,
tak aby w przypadku odłączenia podstawowego akumulatora alarm nadal
pracował...
Czy taki aku zelowy mogl by byc ladowany ze zwyklego aku samochodowego,
i czy w sieci znajde schemat ukladu ktory kontrolował by to ładowanie aku
żelowego
z aku samochodowego ? Obydwa akumulatory 12V, chcial bym aby akumulator
zelowy
działał jako "bufor" zasilania, wystarczy aby podtrzymał zasilanie alarmu na
kilka-kilkanaście minut,
nie ma potrzeby aby alarm pracowal na akumulatorze cala noc, chodzi tylko o
sytuacje awaryjna
w ktorej akumulator zostaje odlaczony przez np. wlamywacza...
I drugie pytanie w temacie alarmów samochodowych - na jakiej zasadzie
działają syrenki z własnym
zasilaniem ? Rozumie że syrenka taka ma wbudowany akumulator, ale skad
elektronika syrenki
wie czy alarm zostal wylaczony pilotem i ma przestac wyć, czy syrenka
zostala odcieta/aku zostal
odlaczony i ma wyć dalej korzystajac ze swojego wlasnego zasilania ?
Z gory dziekuje za odpowiedzi i serdecznie pozdrawiam !
Krzysiek

Tue Feb 28, 2006 11:58 pm   

to chyba dziął tak ze jak napięcie na aku spadnie ponizej jakies wartosci
( czyli np rozladuje sie, albo aku ktos odłaczy) to syrena zaczyna wyć, co
fajniejsze nie chce przestać wyc nawet jak sie aku spowrotem podłaczy ...

Wed Mar 01, 2006 7:29 am   

Bo ma 3 zaciski. Masa, plus stałego zasilania i wyzwalanie z alarmu. Gdy na
wejsciu z alarmu jest +12 lub na linii zasilania nie ma +12 wyje. Dodatkowo
z tej linii zasilania ładuje swój akumulatorek.

Wed Mar 01, 2006 9:19 am   

William napisał(a):

A ten własny akumulatorek ma jakiś kontroler ładowania ? Jaki jest 3.14
x oko czas życia takiej syreny ?

--
P. Jankisz
trochę o rowerach:
http://www.widzew.net/~bladteth/pj.html /zdechło/
http://coogee.republika.pl/pj/pj.html

Wed Mar 01, 2006 9:58 am   

Nie wiem czy zelowy jest najlepszym wyjsciem - w systemach telekomunikacyjnych
zasialnych z backupu aku. zelowymi jest wysoki nacisk na stala temp.
akumulatora w okolicach 21 st.C - niskie temp. (nie wspominajac o ujemnych)
uszkadzaja aku.
Pozdrawiam,
Ganz

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Wed Mar 01, 2006 10:21 am   

Nie. Składa się z rezystora i diody połączonych szeregowo pomiędzy
zasilaniem z aku a wewnetrzną baterią.


W kabinie silnika i tak prymitywnym ładowaniu akumulatorek pada po kilku
miesiącach (i syrenka na własnym zasilaniu piszczy cichutko przez parę
sekund). Ale czego wymagać od konstrukcji za 35 PLN (bez akumulatora 20PLN).
IMHO lepsze juz były by syrenki z pakietem zwykłych, dobrych ogniw
alkalicznych R6 na zasilaniu zapasowym. Tyle tylko, że byłyby chyba droższe

Wed Mar 01, 2006 10:51 am   

William napisał(a):


Czyli szkoda sobie taką syrenką zawracać głowy.


I to by wytrzymało rok - dwa w podobnych warunkach ?

--
P. Jankisz
trochę o rowerach:
http://www.widzew.net/~bladteth/pj.html /zdechło/
http://coogee.republika.pl/pj/pj.html

Wed Mar 01, 2006 1:27 pm   

Użytkownik "Ganz" <ganzowatyWYTNIJTO@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:1e32.00000090.44057054@newsgate.onet.pl...


Dokładnie - żelowy nie wytrzyma niskich temperatur...

--
Edzi

Thu Mar 02, 2006 2:32 pm   

Syrenka na tych 3,6V gra zauważalnie ciszej. Ja w mojej dałem 7 sztuk
baterii po tym jak po pół roku eksploatacji okazało się, że akumulatorek
wewnatrz ma znikomą pojemność. Po mniej niż pół minucie cichego piszczenia
przechodziła w bzyczenie . Ale zaznaczam, że nie jest umieszczona w
komorze silnika. Co do aku, to wydaje mi się, że kluczowe jest tu ładowanie.
Ten prymitywny układ - rezystor z 12V niszczy akumulatorek. Owszem, NiCd
mogą mieć ładowanie buforowe małym prądem, ale ze źródła o limitowanym
napięciu. Czyli musiałby być stabilizator i to taki o bardzo małym prądzie
jałowym. W sumie ogniwa stałe wydają mi się mniej problematyczne.

Fri Mar 03, 2006 6:03 am   

William napisał(a):
/.../

Dzięki za wyjaśnienia.

--
P. Jankisz
trochę o rowerach:
http://www.widzew.net/~bladteth/pj.html /zdechło/
http://coogee.republika.pl/pj/pj.html

Sat Mar 04, 2006 2:12 am   

On Wed, 1 Mar 2006 14:27:18 +0100, "Edzi" <Pla@ipla.fm> wrote:



Bzdura. Zelowy nie wytrzyma traktowania go napieciem 14.5V z
alternatora samochodowego. Niskie temperatury mu nie zaszkodza o ile
uklad ladowania wezmie poprawke na temperature. Niewatpliwie regulator
napiecia na szczotkotrzymaczu alternatora nie bierze takowej poprawki.

--
Darek