Poszukuję oferty na diagnostykę i naprawę ECU do silnika Powerstroke 6.0L Forda

witam

jako, że z nabycia/wymiany tranzystora 2N06L13
narazie nic nie wyszło.
to może ktoś będzie chętny i przedstawi inną ofertę?
np:
"usługa diagnostyki i oszacowania kosztów (możliwości) naprawy"
a następnie
"usługa naprawy"

sprawa dotyczy modułu sterowania wtryskiem
z takimi oto oznaczeniami.
AMZ2AL12 silnik powerstroke 6.0L D1 Ford
EN100 160306 0321835
5WY7248/04
1845117c5
6G042DC J215

prosze o propozycje cenowe
ew. podanie numeru telefonu to przedzwonię i omówimy dalesze szczegóły

pozdrawiam
Piotr

A niby dlaczego nie zrobisz tego sam?

nie jestem elektronikiem, nie mogę się przecież "doktoryzować"

http://www.thedieselstop.com/forums/attachments/f50/5854d1260415542-detailed-ficm-repair-procedure-ficm_repair_procedure.pdf

http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=ficm%20repair&source=web&cd=6&ved=0CIEBELcCMAU&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DVSQ9lxr2oN4&ei=E_CIT-6xNeTm0QG27ZjCCQ&usg=AFQjCNFkgFX8JQP1fD3ZXaabdLigYKnJaQ&cad=rja

http://powerstrokedenver.com/wp-content/uploads/2011/10/FICMVoltage.pdf

Mosfet 2N06L13 nie jest az tak krytyczny, mozesz go podmienic
zastepczym o podobnych lub lepszych parametrach np. 2N06L09 (tych mam
kilka- nowe lecz wbudowane w uklady SMD).

http://www.thedieselstop.com/forums/attachments/f50/5854d1260415542-detailed-ficm-repair-procedure-ficm_repair_procedure.pdf

http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=ficm%20repair&source=web&cd=6&ved=0CIEBELcCMAU&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DVSQ9lxr2oN4&ei=E_CIT-6xNeTm0QG27ZjCCQ&usg=AFQjCNFkgFX8JQP1fD3ZXaabdLigYKnJaQ&cad=rja

http://powerstrokedenver.com/wp-content/uploads/2011/10/FICMVoltage.pdf

Musialbys odnalezc przyczyne nadmiernego przegrzania tego trannzystora
do stopnia wytopienia go z ukladu.

prawdopodobnie uszkodzony (zatarty) wtryskiwacz

nazgul<xpm@wp.pl> napisał(a):


to mi odsprzedaj,
albo się skuś na te parę złotych za naprawę, jeżeli nie masz DG
to możemy pomyśleć o jakichś innych warunkach realizacji.

Podoba mi się Twoje podejście. Pisałeś że nowe kosztuje sporo kasy. Nikt Ci
nie chciał naprawić. I jeszcze stawiasz warunki typu parę groszy albo to z
działalnością gospodarczą. Na mój gust to Ty jesteś w czarnej dupie i to ten
co zechce naprawić stawia warunki.

ale niech stawia.

A niby dlaczego nie zrobisz tego sam?

nie jestem elektronikiem, nie mogę się przecież "doktoryzować"
z każdej czynności.

http://www.thedieselstop.com/forums/attachments/f50/5854d1260415542-detailed-
ficm-repair-procedure-ficm_repair_procedure.pdf

http://www.google.ca/url?sa=t&rct=j&q=ficm%20repair&source=web&cd=6&ved=0CIEB
ELcCMAU&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DVSQ9lxr2oN4&ei=E_CIT-6xN
eTm0QG27ZjCCQ&usg=AFQjCNFkgFX8JQP1fD3ZXaabdLigYKnJaQ&cad=rja

http://powerstrokedenver.com/wp-content/uploads/2011/10/FICMVoltage.pdf

Mosfet 2N06L13 nie jest az tak krytyczny, mozesz go podmienic
zastepczym o podobnych lub lepszych parametrach np. 2N06L09 (tych mam
kilka- nowe lecz wbudowane w uklady SMD).

to mi odsprzedaj,
albo się skuś na te parę złotych za naprawę, jeżeli nie masz DG
to możemy pomyśleć o jakichś innych warunkach realizacji.
Podoba mi się Twoje podejście. Pisałeś że nowe kosztuje sporo kasy. Nikt Ci

W dniu 2012-04-14 13:51, kogutek pisze:
nazgul<xpm@wp.pl> napisał(a):



dla porównania, jak widać z życzliwie podesłanych linków, kompletna
odbudowa i upgrade kosztuje 325usd.

a na ebay jeszcze (3x) taniej...

to mi odsprzedaj,
albo się skuś na te parę złotych za naprawę, jeżeli nie masz DG
to możemy pomyśleć o jakichś innych warunkach realizacji.