Montaż i uszczelnienie komutatora w silniku 48V 400A po przegrzaniu i luzach

kilka sekcji ma luzy z wolnej strony,

Dnia Tue, 15 Apr 2014 10:43:12 +0100, AlexY napisał(a):

kilka sekcji ma luzy z wolnej strony,

Jak nie da rady wkleić na żywicę epoksydową to nic nie pomoże.

Użytkownik Jacek Maciejewski napisał:
Dnia Tue, 15 Apr 2014 10:43:12 +0100, AlexY napisał(a):

kilka sekcji ma luzy z wolnej strony,

Jak nie da rady wkleić na żywicę epoksydową to nic nie pomoże.

Fabrycznie jest tak klejony, obejrzałem filmik na YT jak się produkuje
takie silniki, po zalaniu żywicą jest wygrzewany, ta żywica pewnie
specjalna jakaś, chyba spróbuje bo alternatywy nie widzę.

Dnia Tue, 15 Apr 2014 11:14:48 +0100, AlexY napisał(a):

Użytkownik Jacek Maciejewski napisał:
Dnia Tue, 15 Apr 2014 10:43:12 +0100, AlexY napisał(a):

kilka sekcji ma luzy z wolnej strony,

Jak nie da rady wkleić na żywicę epoksydową to nic nie pomoże.

Fabrycznie jest tak klejony, obejrzałem filmik na YT jak się produkuje
takie silniki, po zalaniu żywicą jest wygrzewany, ta żywica pewnie
specjalna jakaś, chyba spróbuje bo alternatywy nie widzę.

Oczyść dobrze i odtłuść to co kleisz, użyj świeżej żywicy i utwardzacza,
stosuj precyzyjne dawkowanie i procedurę. Podgrzewanie skleiny nie jest IMO
konieczne w przypadku wielu powszechnie używanych żywic. W produkcji
przemysłowej stosuje się je prawdopodobnie w celu przyspieszenia wiązania.

BTW jak nazywa się po angielsku narzędzie do rozwierania sprężystych
zapinek, coś jak rozcięta podkładka z otworkami na narzędzie przy nacięciu.

BTW jak nazywa się po angielsku narzędzie do rozwierania sprężystych
zapinek, coś jak rozcięta podkładka z otworkami na narzędzie przy nacięciu.

Jako że uszkodziłem silnik w swoim pojeździe elektrycznym kupiłem drugi,

używany, rozebrałem go przed montażem i widzę że jego komutator jest

jakby lekko przegrzany, kilka sekcji ma luzy z wolnej strony, po śladach

wytopienia widzę że siła odśrodkowa zwarła je do szczotkotrzymaczy i

obudowy, jest w lepszym stanie od mojego ale obawiam się że długo nie

pożyje a szczotki mi zetrze w moment. Do głowy przyszedł mi w zasadzie

jeden pomysł - unieruchomić końcówki komutatora tylko nie bardzo mam

pomysł czym, naciąć rowek i sznurek? Żywica widzę że nie wytrzymuje

temperatury. Jest tu jakiś spec od tego typu silników?.



--

AlexY

http://faq.enter.net.pl/simple-polish.html

http://www.pg.gda.pl/~agatek/netq.html

Użytkownik Jacek Maciejewski napisał:
Dnia Tue, 15 Apr 2014 11:14:48 +0100, AlexY napisał(a):

Użytkownik Jacek Maciejewski napisał:
Dnia Tue, 15 Apr 2014 10:43:12 +0100, AlexY napisał(a):

kilka sekcji ma luzy z wolnej strony,

Jak nie da rady wkleić na żywicę epoksydową to nic nie pomoże.

Fabrycznie jest tak klejony, obejrzałem filmik na YT jak się
produkuje takie silniki, po zalaniu żywicą jest wygrzewany, ta
żywica pewnie specjalna jakaś, chyba spróbuje bo alternatywy nie
widzę.

Oczyść dobrze i odtłuść to co kleisz, użyj świeżej żywicy i
utwardzacza, stosuj precyzyjne dawkowanie i procedurę. Podgrzewanie
skleiny nie jest IMO konieczne w przypadku wielu powszechnie
używanych żywic. W produkcji przemysłowej stosuje się je
prawdopodobnie w celu przyspieszenia wiązania.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=53OA2pUeNq8#t=351

Chyba nie używają żywicy tylko jakiś lakier, żywice mam 5min ale
jest
stara, kupię nową.
BTW jak nazywa się po angielsku narzędzie do rozwierania sprężystych
zapinek, coś jak rozcięta podkładka z otworkami na narzędzie przy
nacięciu.

W produkcji
przemysłowej stosuje się je prawdopodobnie w celu przyspieszenia wiązania.

AlexY <alexy@irc.pl> wrote:

BTW jak nazywa się po angielsku narzędzie do rozwierania sprężystych
zapinek, coś jak rozcięta podkładka z otworkami na narzędzie przy nacięciu.

Szczypce Segera.

Przedsięwzięcie trudne ale nie niemożliwe. Jak nie masz doświadczenia
to szukaj firmy która to zrobi.

Kup silnik BLCD i zapomnij o komutatorze.

kiedy będziesz kupował to zauważ że inne szczypce są do zawleczek
wewnętrznych a inne do zewnętrznych