Lodówka sprężarkowa 60L w samochodzie: zasilanie, przetwornice i pobór prądu

Mon May 17, 2010 5:25 pm   

Chciałbym w samochodzie osobowym zainstalować małą lodówkę (zamrażarkę)
sprężarkową, ok. 60 litrów. Potrzebuję utrzymywać ujemną temperaturę
wewnętrzną.
1. Czy zasilanie z akumulatora samochodowego podczas jazdy będzie
wystarczające?
2. Czy jest możliwe uruchomienie w/w sprzętu z instalacji elektrycznej
samochodu, poprzez przetwornicę napięcia, czy tylko z gniazdka 230V?
3. Jaki amperaż pobiera mała lodówka (zamrażarka) podczas uruchomienia i
jaki jest amperaż podczas pracy ciągłej?

Z poważaniem
MJ

Mon May 17, 2010 6:49 pm   

W dniu 2010-05-17 19:25, Tata pisze:

...


poszukaj sobie lodówki do przyczep kampingowych albo jachtowych - są
zasilane bezpośrednio z 12V

--
Pozdr.
Michał

Mon May 17, 2010 7:16 pm   

Problem w tym, czy w proponowanych lodówkach uzyskam trwałą temperaturę
ujemną, gdy w kabinie samochodu będzie temperatura ok. 25 stopni C
powyżej zera (lato)? W lodówkach z ogniwem Peltiera, różnica temperatur
(teoretyczna), to maksimum 20 stopni C i o temperaturach ujemnych nie ma
mowy.

Z uszanowaniem
MJ

Mon May 17, 2010 7:47 pm   

nie da rady w samochodzie. Bardzo szybko urwie się agregat.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

Mon May 17, 2010 8:43 pm   

W dniu 2010-05-17 21:16, Tata pisze:

sprężarkową..
są takie na 12V

--
Pozdr.
Michał

Mon May 17, 2010 10:01 pm   

Użytkownik Tata napisał:

Na ogół tak.


A po diabła ci przetwornica? Jak to ma być w samochodzie to po pierwsze
musisz mieć agregat odporny na warunki mobilne - delikatny do warunków
domowych długo pewnie nie pożyje. Jak już lodówka z takim agregatem - to
są lodówki sprężarkowe zasilane z 12V DC - szukaj po katalogacy firm z
wyposażeniem jachtów lub bezpośrednio u producentów - zaczynajac od
Webasto, Ebeschprecher i Truma.


W podanych źródłach znajdziesz. Gdybyś chciał zasilać lodówkę z
akumulatora na postoju to nie od rzeczy byłoby zastosowanie odrębnego
aakumulatora do tego celu (i ewentualnie do innych potrzeb bytowych)
ładowanego przez przełącznik zwany VSR (Voltage Sensitive Relay) -
przyłącza akumulator bytowy do obwodu alternator - akumulator rozruchowy
tylko wtedy gdy napięcie w tym obwodzie przekracza 13.2 do 13.5 V (różni
producenci różnie to robią (czyli jest niższe od napięcia ładowania typu
stanby ale wyższe niż maksymalne napięcie nieładowanego akumulatora - w
efekcie podłączenie następuje tylko przy pracującym alternatorze (i aku
bytowy jest wówczas ładowany) a na postoju separacja uniemożliwia pobór
z aku rozruchowego (co zapewnia jego przydatność do rozruchu).

W ogóle jak chcesz zdobyć wiedzę o instalacjach 12V do zastosowań
bytowych (np. w kamperach) to najłatwiej właśnie w katalogach
wyposażenia jachtów się tego doszukać.

--
Darek

Tue May 18, 2010 2:27 am   

urwało.
A robie dziennie po 500 km "TIR-m", więc nieźle ją wytrzęsie.

Kup sobie lodówkę sprężarkową, a jak chcesz żeby mroziła, to musisz
odłączyć/zmostkować termostat lub wymienić na zamrażalkowy.
Oryginalny termostat nie utrzyma ujemnej temperatury, nie ten zakres pracy.
Zmostkowanie termostatu działa. Sprwdzone, potrzebowała dużo czasu, ale wszystko
zamroziła.
Więc wkładając zamrożone, to z utrzymaniem minusowej temperatury nie ma
problemu.

Pozdrawiam
Kabelek

Tue May 18, 2010 12:25 pm   

a nie wystarczą 2 diody?

Tue May 18, 2010 4:12 pm   

Użytkownik qlphon napisał:

Wystarczy nawet jedna - wysokoprądowa dioda Shottky'ego ale jednak
straty energii na VSR są mniejsze - aktywnie sterowany klucz z
wysokoprądowym MOSFET-em da o rząd wielkości mniejsze spadki napięcia i
lepsze ładowanie akumulatora hotelowego.
W bardziej zaawansowanej wersji stosuje się VSR dwustronne - czyli
włączane po pojawieniu się napięcia ładowania po którejkolwiek ze stron
- można wówczas do jednego segmentu przypiąć alternator, do drugiego
fotoogniwa, do trzeciego (na łajbie byłby to segment akumulatorów
nawigacyjnych zapewne) wiatrak - a wszystkie VSR bocznikować można
dodatkowo (i to się robi) łącznikami awaryjnymi pozwalającymi w
sytuacjach szczególnych na pobór z akumulatorów innego segmentu (np.
wykorzystanie aku hotelowego do rozruchu silnika jak rozruchowy za słaby
czy zasilenie elementarnych potrzeb nawigacyjnych (w pierwszej
kolejności radiostacja) z akumulatora rozruchowego.

--
Darek

Wed May 19, 2010 11:11 am   

Użytkownik "Tata" <kocityno.usuntoteraz@kki.net.pl> napisał

Nie wejdzie :-)


podczas jazdy to z alternatora .. lodowka ma ~100W, powinien
wystarczyc.


Warto by sprawdzic. Jest kilka niuansow.


Dawne z wylacznikiem odsrodkowym przez chwile braly duzo. Nie wiem
czy to nadal sie stosuje.

J.

Wed May 19, 2010 11:12 am   

Użytkownik "Michał Baszyński" <mbaszyns@ga.ze.ta.pl> napisał w

I moze poszukac turystycznej absorbcyjnej. Zasilanie z butli
gazowej.

J.

Wed May 19, 2010 11:13 am   

Użytkownik <kogutek44@op.pl> napisał w wiadomości
news:27d1.00000013.4bf19d5d@newsgate.onet.pl...

Skoro tak .. to moze by fabryczna klime przerobic ? Weze wydluzyc i
do bagaznika doprowadzic.

J.

Wed May 19, 2010 3:29 pm   

Użytkownik J.F. napisał:

Jarku, a gdzie można dostać absorbcyjną zamrażarkę?

--
Darek

Wed May 19, 2010 4:51 pm   

On Wed, 19 May 2010 17:29:08 +0200, Dariusz K. Ładziak wrote:

Tam gdzie maja wszystko, w USA:
http://www.bensdiscountsupply.com/dometicdrc40003-wayportablerefrigerator.aspx

http://www.bensdiscountsupply.com/propane-freezer.aspx
http://www.bensdiscountsupply.com/rvrefrigerators.aspx

Albo naftowa
http://www.bensdiscountsupply.com/keroseneappliances.aspx

Oczywiscie poszukalbym cos blizej.

J.

Wed May 19, 2010 6:32 pm   

Hello J,

Wednesday, May 19, 2010, 6:51:43 PM, you wrote:


Patrz Ty mnie na usta: ZAMRAŻARKĘ nie chłodziarkę.

--
Best regards,
RoMan mailto:roman@pik-net.pl
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)