NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Które elektryczne podnośniki szyb do samodzielnego montażu są najlepsze i sprawdzone?
Goto page Previous 1, 2, 3 Next
PAndy
Guest
Guest
Mon Dec 10, 2007 10:17 am
"PeJot" <PeJot@o2.pl> wrote in message
news:fjivtu$e4b$2@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
A nie wiesz jak jest w tych uniwersalnych z krańcówkami ?
niestety nie, kiedys mialem sierrke i brakowalo mi podnosnikow ale jak
obejrzalem te uniwersalne to poszukalem na allegro orginalnych
podnosnikow i moge powiedziec tylko tyle ze moc silnika w orginalnych
jest tak na oko oceniajac gabryty 5x wieksza... te uniwersalne naprawde
wygladaja jakos tak tandetnie...
PeJot
Guest
Guest
Mon Dec 10, 2007 10:41 am
PAndy pisze:
Quote:
te uniwersalne naprawde
wygladaja jakos tak tandetnie...
wygladaja jakos tak tandetnie...
No to trzeba było tak od razu :)
--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem
PAndy
Guest
Guest
Mon Dec 10, 2007 2:23 pm
"PeJot" <PeJot@o2.pl> wrote in message
news:fjj224$k0h$1@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
PAndy pisze:
te uniwersalne naprawde wygladaja jakos tak tandetnie...
No to trzeba było tak od razu
te uniwersalne naprawde wygladaja jakos tak tandetnie...
No to trzeba było tak od razu
wiesz... rozni je jednak cos kolo 10 lat
- w tym czasie samochody sie
mocno zmienily...(redefinicja pojecia jakosci)
te od sierrki to czysta stal i moce takie ze ukreci srube...
PeJot
Guest
Guest
Tue Dec 11, 2007 7:36 am
PAndy pisze:
Quote:
A to widziałem w sklepach. W drzwiach nie ma żadnych krańcówek ?
zazwyczaj nie, albo zrobisz sam detekcje wzrostu pradu albo zamontujesz
krancowke
zazwyczaj nie, albo zrobisz sam detekcje wzrostu pradu albo zamontujesz
krancowke
To znaczy 2 krańcówki, góra i dół ? Toto trochę niewygodne rozwiązanie,
z ciekawości jak wobec tego zrobić to z detekcją prądu ? Jeden układ na
obydwie szyby ? Na razie przychodzi mi do głowy zwykłe ograniczenie
prądu maksymalnego ( zasilanie o "prostokątnej" charakterystyce U(I) ).
--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem
PAndy
Guest
Guest
Tue Dec 11, 2007 9:56 am
"PeJot" <PeJot@o2.pl> wrote in message
news:fjlb87$gar$1@atlantis.news.tpi.pl...
Quote:
To znaczy 2 krańcówki, góra i dół ? Toto trochę niewygodne
rozwiązanie,
rozwiązanie,
czemu? IMO najlatwiejsze (tzn mysle o podnosnikach do sierrki ktore
mialy dosc wygodna konstrukcje i miejsce na wylaczniki krancowe
Quote:
z ciekawości jak wobec tego zrobić to z detekcją prądu ? Jeden układ
na obydwie szyby ? Na razie przychodzi mi do głowy zwykłe ograniczenie
prądu maksymalnego ( zasilanie o "prostokątnej" charakterystyce
U(I) ).
na obydwie szyby ? Na razie przychodzi mi do głowy zwykłe ograniczenie
prądu maksymalnego ( zasilanie o "prostokątnej" charakterystyce
U(I) ).
rozwiazan jest wiele, ja myslalem o czyms w rodzaju multipleksu i logice
wykonawczej na jakims sense fet'cie (ale moze tylko komplikowalem sobie
zycie) w kazdym razie sierrki nie mam, podnosniki leza i czekaja az
sobie sierrke kupie
PeJot
Guest
Guest
Tue Dec 11, 2007 11:00 am
PAndy pisze:
Quote:
To znaczy 2 krańcówki, góra i dół ? Toto trochę niewygodne rozwiązanie,
czemu? IMO najlatwiejsze (tzn mysle o podnosnikach do sierrki ktore
mialy dosc wygodna konstrukcje i miejsce na wylaczniki krancowe
czemu? IMO najlatwiejsze (tzn mysle o podnosnikach do sierrki ktore
mialy dosc wygodna konstrukcje i miejsce na wylaczniki krancowe
O ile miejsce na krańcówki zostało faktycznie przewidziane i w jakiś
sposób dowiem się gdzie szalony konstruktor w tym modelu je poupychał.
Bo jeśli nie, to samodzielne kombinowanie może być co najmniej
pracochłonne, a jeśli nie ma się zielonego pojęcia o podobnych
rozwiązaniach może się nie bardzo udać. Pierwsze co mi przychodzi do
głowy - trzeba by użyć krańcówek odpornych na wilgoć ?
Quote:
z ciekawości jak wobec tego zrobić to z detekcją prądu ? Jeden układ
na obydwie szyby ? Na razie przychodzi mi do głowy zwykłe ograniczenie
prądu maksymalnego ( zasilanie o "prostokątnej" charakterystyce U(I) ).
rozwiazan jest wiele, ja myslalem o czyms w rodzaju multipleksu i logice
wykonawczej na jakims sense fet'cie (ale moze tylko komplikowalem sobie
zycie) w kazdym razie sierrki nie mam, podnosniki leza i czekaja az
sobie sierrke kupie
Chciałbym sobie podłubać dla samego podłubania, ale widzę że to takie
proste nie jest.
--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem
PAndy
Guest
Guest
Tue Dec 11, 2007 11:12 am
"PeJot" <PeJot@o2.pl> wrote in message
news:fjlnel$cu3$1@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
O ile miejsce na krańcówki zostało faktycznie przewidziane i w jakiś
sposób dowiem się gdzie szalony konstruktor w tym modelu je poupychał.
Bo jeśli nie, to samodzielne kombinowanie może być co najmniej
pracochłonne, a jeśli nie ma się zielonego pojęcia o podobnych
rozwiązaniach może się nie bardzo udać. Pierwsze co mi przychodzi do
głowy - trzeba by użyć krańcówek odpornych na wilgoć ?
sposób dowiem się gdzie szalony konstruktor w tym modelu je poupychał.
Bo jeśli nie, to samodzielne kombinowanie może być co najmniej
pracochłonne, a jeśli nie ma się zielonego pojęcia o podobnych
rozwiązaniach może się nie bardzo udać. Pierwsze co mi przychodzi do
głowy - trzeba by użyć krańcówek odpornych na wilgoć ?
chyba nie bedzie tak zle - klasyczne mikroprzelaczniki maja konstrukcje
dosc odporna na czynniki atmosferyczne
Quote:
Chciałbym sobie podłubać dla samego podłubania, ale widzę że to takie
proste nie jest.
proste nie jest.
IMO krancowki to dobry kompromis miedzy zlozonoscia i efektem -
planowalem sobie dac jakis prosty uC + troche tranzystorow ale mi
przeszlo - doszedlem do wniosku ze przelaczniki sie sprawdza lepiej w
samochodzie
PeJot
Guest
Guest
Tue Dec 11, 2007 1:36 pm
PAndy pisze:
Quote:
Pierwsze co mi przychodzi do
głowy - trzeba by użyć krańcówek odpornych na wilgoć ?
chyba nie bedzie tak zle - klasyczne mikroprzelaczniki maja konstrukcje
dosc odporna na czynniki atmosferyczne
głowy - trzeba by użyć krańcówek odpornych na wilgoć ?
chyba nie bedzie tak zle - klasyczne mikroprzelaczniki maja konstrukcje
dosc odporna na czynniki atmosferyczne
Mikroprzełączniki ? A to nie przypadkiem nie pracuje rozwierając prąd
_roboczy_ silników ? Znaczy się te kilka A musi wytrzymać ( tak sobie
głośno myślę ).
Quote:
Chciałbym sobie podłubać dla samego podłubania, ale widzę że to takie
proste nie jest.
IMO krancowki to dobry kompromis miedzy zlozonoscia i efektem -
planowalem sobie dac jakis prosty uC + troche tranzystorow ale mi
przeszlo - doszedlem do wniosku ze przelaczniki sie sprawdza lepiej w
samochodzie
Jeśli już krańcówki, to mniej więcej gdzie fabrycznie są montowane ?
--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem
PAndy
Guest
Guest
Tue Dec 11, 2007 3:00 pm
"PeJot" <PeJot@o2.pl> wrote in message
news:fjm0ah$ek$1@atlantis.news.tpi.pl...
Quote:
Mikroprzełączniki ? A to nie przypadkiem nie pracuje rozwierając prąd
_roboczy_ silników ? Znaczy się te kilka A musi wytrzymać ( tak sobie
głośno myślę ).
_roboczy_ silników ? Znaczy się te kilka A musi wytrzymać ( tak sobie
głośno myślę ).
Czasem nawet wiecej ale sa rozne mikroprzelaczniki no i sa tez
przekazniki :D
Quote:
Jeśli już krańcówki, to mniej więcej gdzie fabrycznie są montowane ?
ja planowalem zamontowac wylaczniki na mechanizmie podnosnika
u ciebie byc moze trzeba bedzie to powiazac z istniejacym mechnizmem
szyby - byc moze nie obejdzie sie tu bez wykrywania wzrostu pradu...
zatrzymanie mechnizmu powinno spowodowac dosc nagly wzrost pradu...
William
Guest
Guest
Wed Dec 12, 2007 6:40 am
Z doświadczenia:
a) Układy bez funkcji "komfortu" mają tylko przełącznik. Po zatrzymaniu silnika prąd ogranicza dobrana rezystancja przewodów zasilających.
b) Drzwi z funkcją "komfortu" - przełącznik steruje moduł w którym są 2 przekaźniki i rezystor mierzący prąd.
PeJot
Guest
Guest
Wed Dec 12, 2007 7:27 am
William pisze:
Quote:
Z doświadczenia:
a) Układy bez funkcji "komfortu" mają tylko przełącznik. Po zatrzymaniu silnika prąd ogranicza dobrana rezystancja przewodów zasilających.
a) Układy bez funkcji "komfortu" mają tylko przełącznik. Po zatrzymaniu silnika prąd ogranicza dobrana rezystancja przewodów zasilających.
I to działa ? Toż to najpodlejsze z możliwych rozwiązań.
Quote:
b) Drzwi z funkcją "komfortu" - przełącznik steruje moduł w którym są 2 przekaźniki i rezystor mierzący prąd.
Jakieś przykłady ( gotowce, ew. schematy ) ? Na razie skłaniam się ku
krańcówkom, chociaż mechanicznie to wydaje się trochę skomplikowane (
ale mechaniki to się akurat nie boję ).
--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem
PeJot
Guest
Guest
Wed Dec 12, 2007 10:34 am
William pisze:
Quote:
Użytkownik "PeJot" <PeJot@o2.pl> napisał w wiadomości news:fjnvbc$4td$1@nemesis.news.tpi.pl...
William pisze:
Z doświadczenia:
a) Układy bez funkcji "komfortu" mają tylko przełącznik. Po zatrzymaniu silnika prąd ogranicza dobrana rezystancja przewodów zasilających.
I to działa ? Toż to najpodlejsze z możliwych rozwiązań.
Działa. Silniczek ma "miękką" charakterystykę. Rozwiązanie jest tanie i działa. Przełączniki się wypalają po kilku latach uzytkowania a wówczas jest już po gwarancji.
William pisze:
Z doświadczenia:
a) Układy bez funkcji "komfortu" mają tylko przełącznik. Po zatrzymaniu silnika prąd ogranicza dobrana rezystancja przewodów zasilających.
I to działa ? Toż to najpodlejsze z możliwych rozwiązań.
Działa. Silniczek ma "miękką" charakterystykę. Rozwiązanie jest tanie i działa. Przełączniki się wypalają po kilku latach uzytkowania a wówczas jest już po gwarancji.
Przełącznik kosztuje kilkanaście złotych, więc to nie problem. Bardziej
obawiałbym się o trwałość komutatora w silniku.
Quote:
b) Drzwi z funkcją "komfortu" - przełącznik steruje moduł w którym są 2 przekaźniki i rezystor mierzący prąd.
Jakieś przykłady ( gotowce, ew. schematy ) ? Na razie skłaniam się ku
krańcówkom, chociaż mechanicznie to wydaje się trochę skomplikowane (
ale mechaniki to się akurat nie boję ).
Możesz kupić sobie np. fiatowski. Dwa kable do silnika, dwa do przycisków, masa, zasilanie z przed i po stacyjce. W sumie 7 przewodów. Wewnątrz siedzi mały PIC, zasilacz do niego to rezystor + zenerka, dwa przekaźniczki i rezystor drutowy.
Jakieś przykłady ( gotowce, ew. schematy ) ? Na razie skłaniam się ku
krańcówkom, chociaż mechanicznie to wydaje się trochę skomplikowane (
ale mechaniki to się akurat nie boję ).
Możesz kupić sobie np. fiatowski. Dwa kable do silnika, dwa do przycisków, masa, zasilanie z przed i po stacyjce. W sumie 7 przewodów. Wewnątrz siedzi mały PIC, zasilacz do niego to rezystor + zenerka, dwa przekaźniczki i rezystor drutowy.
O, i to jest rozwiązanie, wygodniejsze niż krańcówki. Masz pod ręką nr
katalogowy, albo mniej więcej czego mam szukać i do jakiego modelu Fiata
? Jeden moduł obsługuje jedne drzwi ?
--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem
William
Guest
Guest
Wed Dec 12, 2007 10:50 am
Użytkownik "PeJot" <PeJot@o2.pl> napisał w wiadomości news:fjnvbc$4td$1@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
William pisze:
Z doświadczenia:
a) Układy bez funkcji "komfortu" mają tylko przełącznik. Po zatrzymaniu silnika prąd ogranicza dobrana rezystancja przewodów zasilających.
I to działa ? Toż to najpodlejsze z możliwych rozwiązań.
Z doświadczenia:
a) Układy bez funkcji "komfortu" mają tylko przełącznik. Po zatrzymaniu silnika prąd ogranicza dobrana rezystancja przewodów zasilających.
I to działa ? Toż to najpodlejsze z możliwych rozwiązań.
Działa. Silniczek ma "miękką" charakterystykę. Rozwiązanie jest tanie i działa. Przełączniki się wypalają po kilku latach uzytkowania a wówczas jest już po gwarancji.
Quote:
b) Drzwi z funkcją "komfortu" - przełącznik steruje moduł w którym są 2 przekaźniki i rezystor mierzący prąd.
Jakieś przykłady ( gotowce, ew. schematy ) ? Na razie skłaniam się ku
krańcówkom, chociaż mechanicznie to wydaje się trochę skomplikowane (
ale mechaniki to się akurat nie boję ).
Jakieś przykłady ( gotowce, ew. schematy ) ? Na razie skłaniam się ku
krańcówkom, chociaż mechanicznie to wydaje się trochę skomplikowane (
ale mechaniki to się akurat nie boję ).
Możesz kupić sobie np. fiatowski. Dwa kable do silnika, dwa do przycisków, masa, zasilanie z przed i po stacyjce. W sumie 7 przewodów. Wewnątrz siedzi mały PIC, zasilacz do niego to rezystor + zenerka, dwa przekaźniczki i rezystor drutowy.
W nowszych projektach jest "sterownik drzwi" kontrolujący podnośnik, lusterka, centralny zamek.
PAndy
Guest
Guest
Wed Dec 12, 2007 11:17 am
"PeJot" <PeJot@o2.pl> wrote in message
news:fjoaag$1ci$1@nemesis.news.tpi.pl...
Quote:
Przełącznik kosztuje kilkanaście złotych, więc to nie problem.
Bardziej obawiałbym się o trwałość komutatora w silniku.
Bardziej obawiałbym się o trwałość komutatora w silniku.
dlatego wlasnie nie zdecydowalem sie na podnosniki uniwersalne - sa
naprawde dosc delikatne
Quote:
O, i to jest rozwiązanie, wygodniejsze niż krańcówki. Masz pod ręką nr
katalogowy, albo mniej więcej czego mam szukać i do jakiego modelu
Fiata ? Jeden moduł obsługuje jedne drzwi ?
katalogowy, albo mniej więcej czego mam szukać i do jakiego modelu
Fiata ? Jeden moduł obsługuje jedne drzwi ?
zazwyczaj tak
William
Guest
Guest
Wed Dec 12, 2007 11:21 am
Quote:
Przełącznik kosztuje kilkanaście złotych, więc to nie problem. Bardziej
obawiałbym się o trwałość komutatora w silniku.
obawiałbym się o trwałość komutatora w silniku.
Przed komutatorem pada zębatka.
Quote:
O, i to jest rozwiązanie, wygodniejsze niż krańcówki. Masz pod ręką nr
katalogowy, albo mniej więcej czego mam szukać i do jakiego modelu Fiata
? Jeden moduł obsługuje jedne drzwi ?
katalogowy, albo mniej więcej czego mam szukać i do jakiego modelu Fiata
? Jeden moduł obsługuje jedne drzwi ?
Szukaj "moduł komfortu" do szyb.
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Które elektryczne podnośniki szyb do samodzielnego montażu są najlepsze i sprawdzone?