Jak zbudować prostownik rozruchowy z małej spawarki transformatorowej do 130 A?

Bezinwestycyjnie można rozwiązać problem wstawiając "Farelkę" ( dla
młodszej generacji :grzałka 2 kW z wentylatorem i termostatem ) pod maskę
silnika ,na 10 min przed rozruchem (na wyjazdach sprawdza się też suszarka
do włosów i długi kabel ).

Bardzo by mi się przydał prostownik rozruchowy. Kupienie takiego
urzadzenia - najprostsze i najdroższe.

No i jeszcze kwestia gdzie parkujesz - na ulicach gniazdek jeszcze nie
ma, w jakim garazu/wiacie rachunek moze byc jeszcze mniejszy.

Wątek był o prostowniku rozruchowym, czyli odpalaniu auta w miejscu o

Leży u mnie taka grzałka do silników stosowana w pojazdach specjalnych,
ale ona ma 4,5 kW mocy więc rachunki za prąd byłyby raczej znaczące
jeżeli chceć utrzymywać na stałe i o każdej porze temperaturę pracy
silnika.

Grzałka 400W pozwala utrzymać temperaturę przeciętnego silnika samochodu
osobowego 50* powyżej temperatury otoczenia, tak wynika z danych
fińskiego producenta ogrzewania postojowego którego nazwy nie pomnę ale
łatwo znaleźć w sieci.

Bardzo by mi się przydał prostownik rozruchowy. Kupienie takiego
urzadzenia - najprostsze i najdroższe.

Dziś wpadłem na zakupy do sklepu Aldi i zobaczyłem takie coś:
http://www.aldi.co.uk/uk/html/offers/2827_12764.htm
Od razu pomyślałem sobie o tym wątku
U nas w USA chcą za to $39.99 netto, czyli z 9% podatku wychodzi to
jakieś 44 dolce (czyli 120zł?) - czy warto się bawić w jakieś konstrukcje?

Dziś wpadłem na zakupy do sklepu Aldi i zobaczyłem takie coś:
http://www.aldi.co.uk/uk/html/offers/2827_12764.htm
Od razu pomyślałem sobie o tym wątku
U nas w USA chcą za to $39.99 netto, czyli z 9% podatku wychodzi to
jakieś 44 dolce (czyli 120zł?) - czy warto się bawić w jakieś
konstrukcje?

Czy ktoś może sobie wyobrazić tańsze rozwiązanie na bazie Twojej
spawarki? Szczerze wątpię...
Jest koło mnie w tesco takie coś za 139 zł. Problem w tym że ja nie mam

On Fri, 12 Mar 2010 12:28:36 -0600, Pszemol wrote:
Bardzo by mi się przydał prostownik rozruchowy. Kupienie takiego
urzadzenia - najprostsze i najdroższe.

Dziś wpadłem na zakupy do sklepu Aldi i zobaczyłem takie coś:
http://www.aldi.co.uk/uk/html/offers/2827_12764.htm
Od razu pomyślałem sobie o tym wątku
U nas w USA chcą za to $39.99 netto, czyli z 9% podatku wychodzi to
jakieś 44 dolce (czyli 120zł?) - czy warto się bawić w jakieś
konstrukcje?

Ale to ma tylko malutki akumulatorek, ktory za pare lat padnie.

Owszem, ma swoje zalety, ale to nie jest "prostownik rozruchowy".

Jeżeli mam wydać 140 na jakąś lichotę która jest tylko nieco lepszym
prostownikiem ładującym, to wolę dołożyć te 250 i kupić nowy aku - będę
miał spokój i pewność. Chciałem możliwie najtaniej bez kupowania nowego
akumulatora

"Jackare" <j@sp.de.uk.pl> wrote in message
news:hnfssr$k88$1@newsfeed.net.icm.edu.pl...
Jeżeli mam wydać 140 na jakąś lichotę która jest tylko nieco lepszym
prostownikiem ładującym, to wolę dołożyć te 250 i kupić nowy aku -
będę miał spokój i pewność. Chciałem możliwie najtaniej bez kupowania
nowego akumulatora

Najtaniej będzie z kupnem nowego akumulatora.
Wszystko inne to prowizorki i półśrodki.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości
news:hndc0r.6bg.0@poczta.onet.pl...

Dziś wpadłem na zakupy do sklepu Aldi i zobaczyłem takie coś:
http://www.aldi.co.uk/uk/html/offers/2827_12764.htm
Od razu pomyślałem sobie o tym wątku
U nas w USA chcą za to $39.99 netto, czyli z 9% podatku wychodzi to
jakieś 44 dolce (czyli 120zł?) - czy warto się bawić w jakieś
konstrukcje?

Czy ktoś może sobie wyobrazić tańsze rozwiązanie na bazie Twojej
spawarki? Szczerze wątpię...
Jest koło mnie w tesco takie coś za 139 zł. Problem w tym że ja nie mam
problemów z rozruchem osobówki tyllko lublina - ciężarówki z dieslem 2,4 z
komorą wstępną którym trzeba SOOOLIDNIE zakręcić. Mój aku ma nominalnie 120
Ah i 1000 A prądu rozruchowego. Kiedy podłączam profesjonalny prostownik
rozruchowy tzw "matkę" o wydajności blisko 800 A to kable i żabki przypięte
do aku w aucie są gorące od prądu. Aku mam trochę padnięte i grzanie świec
i
kręcenie szybko go kończy. Jak tylko silnik zaskoczy i ma pełny układ
zasilania - odpala od pstryknięcia i bez grzania. Problem jest rano, gdy
spłynie trochę paliwa do baku i trzeba pokręcić nieco dłużej.
Jeżeli mam wydać 140 na jakąś lichotę która jest tylko nieco lepszym
prostownikiem ładującym, to wolę dołożyć te 250 i kupić nowy aku - będę
miał spokój i pewność. Chciałem możliwie najtaniej bez kupowania nowego
akumulatora