Jak prawidłowo skręcać złącza szynowe na prądy 200-400A, klucz dynamometryczny?

Sun Jul 04, 2010 4:44 pm   

Czy zlaczki szynowe na duze prady rzedu 200-400A
albo inne koncowki kablowe
nalezy skrecac kluczem dynamometrycznym ?

np.

http://www.simet.jelonka.com/produkty/index.php?mod=main&scr=object&id=7452


Choc nie wiem czy to sa duze prady :-)

--
Andrzej

Sun Jul 04, 2010 5:30 pm   

Andy pisze:


Zawsze myslalem ze tylko glowice silnikow skreca sie takim kluczem.

:)

Sun Jul 04, 2010 6:16 pm   

Użytkownik "zenek" <zenek@op.pl> napisał w wiadomości
news:i0qgf2$hbg$1@news.onet.pl...

Duze szynoprzewody sie skreca takim kluczem
ale nie wiem co ze zlaczkami.

Wydaje mi sie, ze nie .

Moze ktos wie z praktyki ?


--
Andrzej

Mon Jul 05, 2010 12:00 am   

Andy wrote:


To duże prądy, czy 200-400A?
Na tyle to się jeszcze złącza/wtyki robi...


Tak, jeśli tego dane złącze wymaga.
W praktyce rzadko które należy dokręcać ,,nie więcej niż''.
--
Marek Lewandowski

Mon Jul 05, 2010 1:05 pm   

Użytkownik "Andy" <anokWYTNIJ@ceti.pl> napisał w wiadomości
news:i0qj79$p85$1@news.onet.pl...


w praktyce skręca się "z wyczuciem" najmocniej jak się da, nikt się nie
bawi w klucze dynamometryczne nawet jeśli są zalecane :)

BTW, niejeden warsztat samochodowy również z głowicami "radzi sobie" bez
tego klucza :)

e.

Mon Jul 05, 2010 2:42 pm   

Użytkownik Marek Lewandowski napisał:

W praktyce bez klucza dynamometrycznego nie powinny skręcać tego
kobiety. taki paradoks mechaniczny - to kobiety częściej urywają większe
gwinty. Przeciętny klucz projektowany jest na długość gwarantującą
sensowny moment przy założeniu siły normalnego mężczyzny. Normalny
mechanik z kluczem oswojony ciągnie ręką i jest dobrze. A kobieta, słabą
rączką nie jest w stanie dociągnąć - i zaczynają się przedłużki do
klucza a przedłużka najłatwiej zerwać... Czyli kręcić tym co fabryka
dała (normalna nakrętka - normalnym kluczem, wysoka nakrętka siłowa -
cięższym kluczem do takich nakrętek (szerzej chwyta mniej nakrętkę
rozgniatając ale i dłuższy jest) i powinno być dobrze.

--
Darek

Mon Jul 05, 2010 2:57 pm   

Użytkownik "zenek" <zenek@op.pl> napisał w wiadomości
news:i0qgf2$hbg$1@news.onet.pl...

Skrecac to mozna wszytko - teoretycy to i kola beda przykrecac i
wszystkie inne srubki.

Zlaczki o tyle ze jak sie je za slabo skreci to grzac sie beda, a
jak za mocno to sie gwint zerwie :-)

A tak swoja droga - ta zlaczka ma 240 mm kw, czy tylko "nominalnie"
? wyglada na jakies 4mm grubosci, to by wymagalo ponad 2 cm
szerokosci ..

J.

Mon Jul 12, 2010 5:14 am   

No to by sie zgadzało. Często miałem do czynienia z busbarami 6x20mm w
podobnych zastosowaniach
Skręcanie zawsze robiłem metodą tak mocno jak sie da, ale normalnymi
narzędziami. Śruby M8, M10 są trudne do zerwania bez specjalnych środków.

Pozdrawiam
CosteC

Tue Jul 13, 2010 5:39 pm   

CosteC wrote:


M8 5.6 lub 6.6 zwykłym kluczem oczkowym 150mm długości można
spokojnie ukręcić ale to chyba zależy od operatora
Trochę wyczucia i można opanować dokręcanie bez przeciągania
gwintów (charakterystyczne zmniejszenie oporu przed ukręcedniem).
--
pzdr, j.r.

Wed Jul 14, 2010 9:46 am   

j.r. wrote:

Jak już opór spada, to już za późno - odkształcenie albo i rysa już
poszły...

--
Marek Lewandowski