Jak prawidłowo interpretować pomiar prądu akumulatora: 0,4A vs 0,08A?

Który pomiar jest prawidlowy ten po chwili czy ten od razu wysoki ?

W dniu 2009-02-02 20:31, kolega pisze:

Który pomiar jest prawidlowy ten po chwili czy ten od razu wysoki ?

Oba.


--
pzdrv!
ggx

W dniu 2009-02-02 20:31, kolega pisze:

Który pomiar jest prawidlowy ten po chwili czy ten od razu wysoki ?

Oba.


--
pzdrv!
ggx

czyli 0.08 A to normalny pobór nie wskazujący na jakieś zwarcia czy lewe
upływy prądu ?

W dniu 2009-02-02 20:44, kolega pisze:


czyli 0.08 A to normalny pobór nie wskazujący na jakieś zwarcia czy lewe
upływy prądu ?


Jakie urządzenie?

--
pzdrv!
ggx

Użytkownik "ggx"<ggx@ggx.ggx> napisał w wiadomości
news:gm7ij2$pc$1@news.onet.pl...
W dniu 2009-02-02 20:44, kolega pisze:

czyli 0.08 A to normalny pobór nie wskazujący na jakieś zwarcia czy lewe
upływy prądu ?

Jakie urządzenie?



w jakim sensie jakie urządzenie ? chodzi ci o typ miernika czy typ
akumulatora i auta ?

W dniu 2009-02-02 20:48, kolega pisze:
Użytkownik "ggx"<ggx@ggx.ggx> napisał w wiadomości
news:gm7ij2$pc$1@news.onet.pl...
W dniu 2009-02-02 20:44, kolega pisze:

czyli 0.08 A to normalny pobór nie wskazujący na jakieś zwarcia czy
lewe
upływy prądu ?

Jakie urządzenie?



w jakim sensie jakie urządzenie ? chodzi ci o typ miernika czy typ
akumulatora i auta ?


Nie napisałeś jakie urządzenie pobiera taki prąd. Teraz wiadomo, że chodzi
o auto. Wydaje mi się, że 80 mA jest poprawną wartością. U mnie jest około
40 mA. Pierwszy, większy, prąd spowodowany jest pewnie uruchamianiem
urządzeń w samochodzie - może radio, może komputer.

--
pzdrv
ggx

Tak chodzi o samochód SEAT TOLEDO II
tdi on nie ma modułu komfortu radio wyłączone, sprawdziłem też lampki w
bagażniku i podsufitce ale
wszystko w porządku.
Męczyła mnie tylko wysoka wartość na początku pomiaru rzędu 0.4 A a
dopiero po kilku sec schodzi do 0.08 A

Tak chodzi o samochód SEAT TOLEDO II
tdi on nie ma modułu komfortu radio wyłączone, sprawdziłem też lampki w
bagażniku i podsufitce ale
wszystko w porządku.
Męczyła mnie tylko wysoka wartość na początku pomiaru rzędu 0.4 A a
dopiero po kilku sec schodzi do 0.08 A

Może alarm?

Jezeli jest to centralka prąd musi brać.
A pierwszy prąd - większy - niektóre alarmy tak mają że jeżeli czujki są
"aktywne" to biorą większy prąd.

--
Pawełj

Tak chodzi o samochód SEAT TOLEDO II
tdi on nie ma modułu komfortu radio wyłączone, sprawdziłem też lampki w
bagażniku i podsufitce ale
wszystko w porządku.
Męczyła mnie tylko wysoka wartość na początku pomiaru rzędu 0.4 A a
dopiero po kilku sec schodzi do 0.08 A

Witam podpinam amperomierze wcale nie najtańszy
szerogowo w miedzy plusa akumulatora a kleme
i najpierw uzyskuje prad rzedu 0,4 A a po chwili 0,08

Który pomiar jest prawidlowy ten po chwili czy ten od razu wysoki ?

Czy cos z miernikiem nie tak?

Nie napisałeś jakie urządzenie pobiera taki prąd. Teraz wiadomo, że
chodzi o auto. Wydaje mi się, że 80 mA jest poprawną wartością.

Użytkownik "kolega" <moje_serce_jest_jak_pies@op.pl> napisał w wiadomości
news:gm7hp4$rkv$1@atlantis.news.neostrada.pl...
Witam podpinam amperomierze wcale nie najtańszy
szerogowo w miedzy plusa akumulatora a kleme
i najpierw uzyskuje prad rzedu 0,4 A a po chwili 0,08

Który pomiar jest prawidlowy ten po chwili czy ten od razu wysoki ?

Czy cos z miernikiem nie tak?


0,08 czy 0,008 A?
80mA to IMHO sporo jak na "gołe" auto. U mnie w podobnym (ale nie TDI)
jest
14mA.
A tym 0,4A po podłączeniu aku się nie przejmuj, potrzeba mu więcej na
inicjalizację urządzeń i różne testy.
-
Dus

Nie napisałeś jakie urządzenie pobiera taki prąd. Teraz wiadomo, że
chodzi o auto. Wydaje mi się, że 80 mA jest poprawną wartością.
Niezbyt.
to jednak prawie 2Ah na dobe.
Wracasz z z 3 tygodniowego urlopu i nie wiadomo czy zapali.
Zostawic na tydzien tez przykro, bo aku cierpi.