NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak poradzić sobie z problemem trybu warsztatowego w VW Sharan po naprawie?
Guest
Fri Feb 22, 2008 1:41 pm
Witam,
samopchod po naprawie blacharsko lakierniczej i do pamieci komutera
prawdopodobnie zapisal sie blad, bowiem samochod mozna odpalic 3 razy,
po czym trzeba wszystko restartowac, bowiem nie idzie odpalic
samochodu z trybu warsztatowego. Bylem w serwisie, ale nic nie mogli
poradzic, po 3 razach odpalenia samochodu musze wszystko restartowac
zasilaniem...
Mial ktos podobny problem i moze go rozwiazal?
Pozdrawiam
entroper
Guest
Guest
Fri Feb 22, 2008 2:07 pm
Użytkownik <isticeze8@gmail.com> napisał w wiadomości
news:7075f621-dda1-45fc-b4da-b4d1942652f7@z17g2000hsg.googlegroups.com...
Quote:
samopchod po naprawie blacharsko lakierniczej i do pamieci komutera
prawdopodobnie zapisal sie blad
prawdopodobnie zapisal sie blad
sam się zapisał ?
Porwali ch..je jakieś kable albo popalili izolację przy spawaniu, to się
zapisał. Jak serwis nie może sobie poradzić, to niech zrobi to na ich koszt
mądrzejszy serwis. A jeśli już panowie nie chcą z Tobą rozmawiać, to lepiej
dokładnie sprawdź miejsca w których grzebali, na okoliczność uszkodzeń
istalacji elektr.
e.
Guest
Fri Feb 22, 2008 2:42 pm
On 22 Lut, 14:07, "entroper" <entro...@CWD.spamerom.poczta.onet.pl>
wrote:
Quote:
Użytkownik <istice...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:7075f621-dda1-45fc-b4da-b4d1942652f7@z17g2000hsg.googlegroups.com...
samopchod po naprawie blacharsko lakierniczej i do pamieci komutera
prawdopodobnie zapisal sie blad
sam się zapisał ?
Porwali ch..je jakieś kable albo popalili izolację przy spawaniu, to się
zapisał. Jak serwis nie może sobie poradzić, to niech zrobi to na ich koszt
mądrzejszy serwis. A jeśli już panowie nie chcą z Tobą rozmawiać, to lepiej
dokładnie sprawdź miejsca w których grzebali, na okoliczność uszkodzeń
istalacji elektr.
e.
samopchod po naprawie blacharsko lakierniczej i do pamieci komutera
prawdopodobnie zapisal sie blad
sam się zapisał ?
Porwali ch..je jakieś kable albo popalili izolację przy spawaniu, to się
zapisał. Jak serwis nie może sobie poradzić, to niech zrobi to na ich koszt
mądrzejszy serwis. A jeśli już panowie nie chcą z Tobą rozmawiać, to lepiej
dokładnie sprawdź miejsca w których grzebali, na okoliczność uszkodzeń
istalacji elektr.
e.
dziekuje za odpowiedz. i jeszcze takie pytanie do Pana, czy Pan
posiada taki samochod? pytam, bowiem jestem ciekawy.
Guest
Fri Feb 22, 2008 3:42 pm
On 22 Lut, 16:01, "entroper" <entro...@CWD.spamerom.poczta.onet.pl>
wrote:
Quote:
Użytkownik <istice...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:5aa9789d-428b-4d74-a45e-ffbdc8392133@h25g2000hsf.googlegroups.com...
dziekuje za odpowiedz. i jeszcze takie pytanie do Pana, czy Pan
posiada taki samochod?
Nie posiadam, posiada znajomy znajomego
W każdym razie samochód jest mocno
zelektronizowany a komputer ma połączenie prawie ze wszystkim przez CAN, więc
całkiem możliwe, że w ten sposób zgłasza uszkodzenie jakiegoś pomniejszego
obwodu.
e.
dziekuje za odpowiedz. i jeszcze takie pytanie do Pana, czy Pan
posiada taki samochod?
Nie posiadam, posiada znajomy znajomego
W każdym razie samochód jest mocno
zelektronizowany a komputer ma połączenie prawie ze wszystkim przez CAN, więc
całkiem możliwe, że w ten sposób zgłasza uszkodzenie jakiegoś pomniejszego
obwodu.
e.
Bardzo dziekuje za zainteresowanie tematem, a o co chodzi z tym CAN-
em? Ponieważ nie jestem elektronikiem, przepraszam za nachalność!
entroper
Guest
Guest
Fri Feb 22, 2008 3:42 pm
Użytkownik <isticeze8@gmail.com> napisał w wiadomości
news:5aa9789d-428b-4d74-a45e-ffbdc8392133@h25g2000hsf.googlegroups.com...
Quote:
dziekuje za odpowiedz. i jeszcze takie pytanie do Pana, czy Pan
posiada taki samochod?
posiada taki samochod?
Nie posiadam, posiada znajomy znajomego
W każdym razie samochód jest mocno
zelektronizowany a komputer ma połączenie prawie ze wszystkim przez CAN, więc
całkiem możliwe, że w ten sposób zgłasza uszkodzenie jakiegoś pomniejszego
obwodu.
e.
entroper
Guest
Guest
Fri Feb 22, 2008 4:21 pm
Użytkownik <isticeze8@gmail.com> napisał w wiadomości
news:0a74d825-5131-4880-9a97-e16c0cc314ba@f47g2000hsd.googlegroups.com...
Quote:
Bardzo dziekuje za zainteresowanie tematem, a o co chodzi z tym CAN-
em? Ponieważ nie jestem elektronikiem, przepraszam za nachalność!
em? Ponieważ nie jestem elektronikiem, przepraszam za nachalność!
Magistrala CAN (a właściwie kilka magistral, bo jest jakiś podział) rozłazi
się po całym samochodzie do wszystkich siłowników, pstryczków, silniczków,
światełek itd. Dzięki temu sterowanie odbywa się poprzez wymianę danych a więc
jest oszczędność na kablach. Oczywiście do CAN-a są podłączone wszystkie
komputery pokładowe. Teraz gdybam: być może w czasie autodiagnostyki jakieś
urządzenie się nie zgłosiło, komputer uznał, że to poważny błąd i dlatego
przypomina Ci o konieczności udania się do autoryzowanego serwisu
Sprawdź, czy na pewno wszystkie najmniejsze nawet pierdoły działają, może to
Cię naprowadzi.
BTW, mistrzowie w warsztatach blacharskich potrafią narobić straszliwych
spustoszeń przy "naprawie", do uszkodzenia komputera włącznie, wystarczy
uszkodzić wiązkę w newralgicznym miejscu. Jeśli masz jeszcze jakiś kontakt z
tym warsztatem, nalegaj na rozwiązanie problemu przez nich, albo przynajmniej
niech się przyznają, co spieprzyli, możesz zaoszczędzisz sporo kasy, bo serwis
autoryzowany nie będzie wnikał, wymienią np. komputer, skasują i won. A wiązka
gdzieś jest owinięta taśmą, dostanie wody i znowu będziesz miał to samo. No
chyba, że spieprzył to serwis autoryzowany, wtedy scenariusz wygląda tak:
bankructwo, choroba nerwowa, samobójstwo
.
e.
Guest
Fri Feb 22, 2008 4:42 pm
On 22 Lut, 16:21, "entroper" <entro...@CWD.spamerom.poczta.onet.pl>
wrote:
Quote:
Użytkownik <istice...@gmail.com> napisał w wiadomościnews:0a74d825-5131-4880-9a97-e16c0cc314ba@f47g2000hsd.googlegroups.com...
Bardzo dziekuje za zainteresowanie tematem, a o co chodzi z tym CAN-
em? Ponieważ nie jestem elektronikiem, przepraszam za nachalność!
Magistrala CAN (a właściwie kilka magistral, bo jest jakiś podział) rozłazi
się po całym samochodzie do wszystkich siłowników, pstryczków, silniczków,
światełek itd. Dzięki temu sterowanie odbywa się poprzez wymianę danych a więc
jest oszczędność na kablach. Oczywiście do CAN-a są podłączone wszystkie
komputery pokładowe. Teraz gdybam: być może w czasie autodiagnostyki jakieś
urządzenie się nie zgłosiło, komputer uznał, że to poważny błąd i dlatego
przypomina Ci o konieczności udania się do autoryzowanego serwisu
Sprawdź, czy na pewno wszystkie najmniejsze nawet pierdoły działają, może to
Cię naprowadzi.
BTW, mistrzowie w warsztatach blacharskich potrafią narobić straszliwych
spustoszeń przy "naprawie", do uszkodzenia komputera włącznie, wystarczy
uszkodzić wiązkę w newralgicznym miejscu. Jeśli masz jeszcze jakiś kontakt z
tym warsztatem, nalegaj na rozwiązanie problemu przez nich, albo przynajmniej
niech się przyznają, co spieprzyli, możesz zaoszczędzisz sporo kasy, bo serwis
autoryzowany nie będzie wnikał, wymienią np. komputer, skasują i won. A wiązka
gdzieś jest owinięta taśmą, dostanie wody i znowu będziesz miał to samo. No
chyba, że spieprzył to serwis autoryzowany, wtedy scenariusz wygląda tak:
bankructwo, choroba nerwowa, samobójstwo.
Bardzo dziekuje za zainteresowanie tematem, a o co chodzi z tym CAN-
em? Ponieważ nie jestem elektronikiem, przepraszam za nachalność!
Magistrala CAN (a właściwie kilka magistral, bo jest jakiś podział) rozłazi
się po całym samochodzie do wszystkich siłowników, pstryczków, silniczków,
światełek itd. Dzięki temu sterowanie odbywa się poprzez wymianę danych a więc
jest oszczędność na kablach. Oczywiście do CAN-a są podłączone wszystkie
komputery pokładowe. Teraz gdybam: być może w czasie autodiagnostyki jakieś
urządzenie się nie zgłosiło, komputer uznał, że to poważny błąd i dlatego
przypomina Ci o konieczności udania się do autoryzowanego serwisu
Sprawdź, czy na pewno wszystkie najmniejsze nawet pierdoły działają, może to
Cię naprowadzi.
BTW, mistrzowie w warsztatach blacharskich potrafią narobić straszliwych
spustoszeń przy "naprawie", do uszkodzenia komputera włącznie, wystarczy
uszkodzić wiązkę w newralgicznym miejscu. Jeśli masz jeszcze jakiś kontakt z
tym warsztatem, nalegaj na rozwiązanie problemu przez nich, albo przynajmniej
niech się przyznają, co spieprzyli, możesz zaoszczędzisz sporo kasy, bo serwis
autoryzowany nie będzie wnikał, wymienią np. komputer, skasują i won. A wiązka
gdzieś jest owinięta taśmą, dostanie wody i znowu będziesz miał to samo. No
chyba, że spieprzył to serwis autoryzowany, wtedy scenariusz wygląda tak:
bankructwo, choroba nerwowa, samobójstwo
.
Dziekuje, za cenne rady! przygladne sie wszystkiemu! pozdrawiam i
zycze milego wieczoru!
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak poradzić sobie z problemem trybu warsztatowego w VW Sharan po naprawie?