Jak podłączyć diody LED do zasilania 14V w samochodzie - schematy i opory?

Thu Oct 06, 2005 8:39 pm   

Chciałbym podłaczyć ledy pod zasilanie z samochodu (14 v przy ładowaniu)
jak moge to zrobić..
np jedna dioda + opór (jaki)
trzy diody (nie wiem czy w szereg czy równolegle) + opór (jaki)
pięć diód (jak wyżej) + opór jaki?
--

Thu Oct 06, 2005 8:40 pm   

Dnia Thu, 6 Oct 2005 23:39:13 +0200, Butterfly napisał(a):


I kolejne..
Czy moge np połączyć 5 diód w szereg bez opornika? (oczywiście podłączone
pod zasilanie z samochodu)
--

Thu Oct 06, 2005 8:44 pm   

mozesz, ale poswieca chwilke, i zmeinia kolor na czerwony
lepiej daj opornik

Thu Oct 06, 2005 8:47 pm   

Dnia Thu, 6 Oct 2005 23:44:19 +0200, Greg(G.Kasprowicz) napisał(a):


ALe jaki?

Gdzie szukać odpowiedzi... Podpiąłem cztery w szreeg ..i poszły z nich tzry
do ...
--

Thu Oct 06, 2005 8:55 pm   

na pcozatek daj te 300omow, i zmneijszaj mierzac prad, jak dojdze do
20..30mA daj spokoj
wszystko zalezy od LEDow, ich koloru, producenta
napeicia wahaja sie od 1.2 do ponad 3V na diode, weic prostej reguly nei ma
i taka dioda przy 1.1 V nei bedzie swiecic wcale, a przy np 1.4 spali sie..

Thu Oct 06, 2005 9:01 pm   

Dnia Thu, 6 Oct 2005 23:55:51 +0200, Greg(G.Kasprowicz) napisał(a):



Czyli niejako tzreba dojść do tego empirycznie?
Myslałem iż jest jakas regula (oprócz ohma).. taka ... wypraktykowana :-)

Toż to tzreba sie zaopatrzyć w ..maly woreczek oporków

Thu Oct 06, 2005 9:14 pm   

Hej, Greg napisał Ci bardzo sensownie i rzeczowo: "wszystko zalezy od LEDow,
ich koloru, producenta". Jesl znasz napiecie jakim nalezy zasilac takiego
LEDa to jestes w domu . Są przeciez LEDy na 12V-kup takie i bedziesz mial
problem z glowy. Jesli nabyles juz inne to kup sobie odpowiedni potencjometr
i badaj opor tak, jak napisal Ci Greg.

Ja nie jestem specem ale gdybym mial taki problem to tak staralbym sie go
rozwiazac.

Pozdrawiam,
Odi

Thu Oct 06, 2005 9:20 pm   

Dnia Fri, 7 Oct 2005 00:14:00 +0200, Odi napisał(a):


dzięki... Pozdrawiam..
tylko czy znajdę teraz taki mały (gabarytowo)..potencjometr. Wszystko musi
być .. malutkie...wiec i ten takowoż.

Thu Oct 06, 2005 9:32 pm   

Ja raczej myslalem o tym, zeby najpierw za pomoca potencjometru dowiedziec
sie jaki opor jest odpowiedni a pozniej zastosowac wlasnie zwykle oporniki.

Pozdrawiam,
Odi

Thu Oct 06, 2005 9:33 pm   

wez duzy i dojdz a jego pomoca jaki ma byc prad
potem wez miernik do lapki i zmierz rezystancje tego potemcjometru
nastepnei kup rezystor o zmeirzonej rezystancji +/- 10%

Fri Oct 07, 2005 3:37 am   

Dnia Fri, 7 Oct 2005 00:33:23 +0200, Greg(G.Kasprowicz) napisał(a):


Dziękuję wszystkim..

--
Andrzej

Fri Oct 07, 2005 7:15 am   

Wszystkie twoje klopoty rozwiaze zrodlo pradowe

Fri Oct 07, 2005 9:26 am   

I drugi worek, znacznie większy z diodami :D

A poważniej:

Obliczasz z prawa Ohma: I = U / R

Po przekształceniu: R = U / I

Po podstawieniu Twój wzór na obliczenie tego rezystora powinien wyglądać
tak:

R = (Uz - (n * Ud)) / Id

gdzie:

U = Uz - (n * Ud)
n - liczba diód
Ud - napięcie spadku na każdej diodzie, dla różnych diód (o różnych
kolorach) jest różny i waha się od 1,2 do ponad 3 V
Uz - napięcie zasilające instalacji samochodowej = około 14V
Id - prąd diody potrzebny dla normalnego jej świecenia od 10mA do 20mA czyli
od 0,01A do 0,02 A

To jest obliczenie dla kilku diód połaczonych szeregowo + jeden rezystor
ograniczający prąd.
Tylko nie przeszdzaj z ilością tych diód w jednej gałęzi, ponieważ im bedzie
ich więcej tym bardziej będą wrażliwe na różnice napięcia w instalacji
samochodowej, które może się wahać od 8 do prawie 15V.

Dobrze też jest równolegle do LED-ów dać dodatkową diodę prostowniczą
spolaryzowaną w przeciwnym kierunku niż sasilanie. Zabezpieczy to te diody
przed ewentualnymi przepięciami mogącymi pojawić się w instalacji z powodu
występujących elementów indukcyjnych, cewki przekaźników, bendiks, silniki
elektryczne wentylatora czy dmuchaw itp.

--
Jacek "Plumpi"
plumpixjr@wp.pl
Usuń iksa - zabezpieczenie antyspamowe

Fri Oct 07, 2005 10:12 am   

"Plumpi" <plumpixjr@wp.pl> wrote in message
news:di5j1v$gms$1@atlantis.news.tpi.pl...

Dobrze zalozyc napiecie maksymalne na poziomie 14.7V, napiecie spadku od 1,2
do 3,8V, jesli diody sa o roznych kolarach wtedy zamiast n*Ud trzeba dac
sume Ud1 + Ud2 + Ud3 + .... + Udn (suma napiec powinna byc nizsza od
najniszej wartosci w sieci zasialajacej czyli np 11,2V, prad dla diody moze
byc na pozimie 0,02 - 0,03A.
A tak naprawde to znacznie lepiej zrobic zrodlo pradowe na LM317 i jednym
rezystorku, wyliczyc 25mA ze wzorku i dac diody tak by suma napiec Ud byla
mniejsza od 10V i po klopocie - (to zgrubna kalkulacja ale muysle ze do
przyjecia w warunkach samochodowych

Fri Oct 07, 2005 11:29 am   

Powyżej 20 mA LED-y dość mocno przeciążasz i mogą "padać jak muchy"
Zwłaszcza, że niektóre obecnie produkowane diody już całkiem nieźle świecą
przy 5-10mA i naprawdę w wielu przypadkach nie zobaczysz zbyt dużej różnicy
pomiędzy prądem 10 a 20 mA.
Tak więc ja bym proponował przyjąć za górną granicę 20-22 mA.
Oczywiście są diody, które można zasilić nawet 50mA, ale tylko impulsowo.

Jacek "Plumpi"