NOWY TEMAT
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak otworzyć samochód po miesiącu z dodatkowym zasilaniem i tajnym przewodem?
PiteR
Guest
Guest
Thu May 21, 2026 1:09 pm
Jak po prawie miesicu otworzy samochód.
Nawypuszczaem dodatkowych kabli pod samochód. Przeczytaem zilion
ekranów na forch. Radziem si czatów gpt. Zawiozem do pracy drugi aku
i schowaem u ochroniarza za budk. Miaem ju nie zamyka w ogóle
auta.
Przyszedem do auta skrciem palcami tajny przewód klema - masa.
Nacisnem pilota, centralny otworzy bez problemu. Napicie byo
11.98v Zaoyem klemy samochodu i nawet silnik zapali.
Dzikuj ci borze tucholski za mao stresu tego dnia.
--
jeba fliperów
J.F
Guest
Guest
Thu May 21, 2026 2:08 pm
On Thu, 21 May 2026 12:09:35 +0100, PiteR wrote:
Quote:
Jak po prawie miesiącu otworzyć samochód.
Nawypuszczałem dodatkowych kabli pod samochód. Przeczytałem zilion
ekranów na forch. Radziłem się czatów gpt. Zawiozłem do pracy drugi aku
i schowałem u ochroniarza za budką. Miałem już nie zamykać w ogóle
auta.
Przyszedłem do auta skręciłem palcami tajny przewód klema - masa.
Nacisnąłem pilota, centralny otworzył bez problemu. Napięcie było
11.98v Założyłem klemy samochodu i nawet silnik zapalił.
Dziękuję ci borze tucholski za mało stresu tego dnia.
Nawypuszczałem dodatkowych kabli pod samochód. Przeczytałem zilion
ekranów na forch. Radziłem się czatów gpt. Zawiozłem do pracy drugi aku
i schowałem u ochroniarza za budką. Miałem już nie zamykać w ogóle
auta.
Przyszedłem do auta skręciłem palcami tajny przewód klema - masa.
Nacisnąłem pilota, centralny otworzył bez problemu. Napięcie było
11.98v Założyłem klemy samochodu i nawet silnik zapalił.
Dziękuję ci borze tucholski za mało stresu tego dnia.
Daj na mszę.
Ja zaniedbałem troche jedno auto, zamek jeszcze otwierał,
wyciągnąłem aku, podłączyłem "lepszą" łądowarkę 6A ...
-napierw poleciało 5A i napięcie 14+ V
-po chwili 6A i napięcie 13+ V
-pare godzin ładowałem - napięcie trochę wzrosło, ale nadal 14.x,
a prąd nie chciał prąd spaść
-odłączyłem ładowarkę ... po dobie przestoju napięcie 12.4V
No i nie wiem ... jak na zwartą celę napięcie chyba za wysokie.
Za krótko ładowałem i naładowałem tylko do połowy? Aku 74Ah.
Przypomniałeś, znów ładuję, jest 5.8A, 13.9V ... i nie rośnie.
ładowarka ma jeszcze tryb "repair" ...
J.
PiteR
Guest
Guest
Thu May 21, 2026 2:56 pm
w <news:1v2qr4rwqnqp8$.1r1yqstbrer22$.dlg@40tude.net>
dnia Thu, 21 May 2026 12:08:45 GMT user J.F pisze tak:
Quote:
Dzikuj ci borze tucholski za mao stresu tego dnia.
Daj na msz.
Daj na msz.
posadz drzewo, przygarn sonia ;)
https://support.wwf.org.uk/adopt-an-elephant
--
jeba PIS
Janusz
Guest
Guest
Thu May 21, 2026 3:52 pm
W dniu 21.05.2026 o 14:08, J.F pisze:
Quote:
-odłączyłem ładowarkę ... po dobie przestoju napięcie 12.4V
No i nie wiem ... jak na zwartą celę napięcie chyba za wysokie.
Dokładnie, ja kiedyś miałem uszkodzony w stłuczce aku w maluchu gdzie 1
No i nie wiem ... jak na zwartą celę napięcie chyba za wysokie.
Dokładnie, ja kiedyś miałem uszkodzony w stłuczce aku w maluchu gdzie 1
cela oberwała i wtedy było to 10.5V. Za mało dla rozrusznika i musiałem
kupić nowy aku.
--
Janusz
J.F
Guest
Guest
Thu May 21, 2026 4:03 pm
On Thu, 21 May 2026 15:52:26 +0200, Janusz wrote:
Quote:
W dniu 21.05.2026 o 14:08, J.F pisze:
-odłączyłem ładowarkę ... po dobie przestoju napięcie 12.4V
No i nie wiem ... jak na zwartą celę napięcie chyba za wysokie.
Dokładnie, ja kiedyś miałem uszkodzony w stłuczce aku w maluchu gdzie 1
cela oberwała i wtedy było to 10.5V. Za mało dla rozrusznika i musiałem
kupić nowy aku.
-odłączyłem ładowarkę ... po dobie przestoju napięcie 12.4V
No i nie wiem ... jak na zwartą celę napięcie chyba za wysokie.
Dokładnie, ja kiedyś miałem uszkodzony w stłuczce aku w maluchu gdzie 1
cela oberwała i wtedy było to 10.5V. Za mało dla rozrusznika i musiałem
kupić nowy aku.
IMO - tu nie chodzi o niskie napięcei jałowe, tylko opór tej celi -
stawia duży, i prąd będzie za mały.
W maluchu był jeszcze jeden efekt - potrafił być duży opór między
czopem akumulatora a klemą kabla.
I to tak dziwacznie, że np auto zapalało bez problemu, zapaliło
kolejny raz, przejechało 300km, albo postało 8h na parkingu ..
i już nie kręcił rozrusznikiem.
J.
PiteR
Guest
Guest
Thu May 21, 2026 5:07 pm
w <news:XnsB4537BB291133PanElektronik@127.0.0.1>
dnia Thu, 21 May 2026 11:09:35 GMT user PiteR pisze tak:
Quote:
Przyszedem do auta skrciem palcami tajny przewód klema - masa.
Nacisnem pilota, centralny otworzy bez problemu. Napicie byo
11.98v Zaoyem klemy samochodu i nawet silnik zapali.
Nacisnem pilota, centralny otworzy bez problemu. Napicie byo
11.98v Zaoyem klemy samochodu i nawet silnik zapali.
https://ibb.co/7Nv3hx2t
--
im ciszy om tym lejsza mier
J.F
Guest
Guest
Fri May 22, 2026 3:15 pm
On Thu, 21 May 2026 14:08:45 +0200, J.F wrote:
Quote:
On Thu, 21 May 2026 12:09:35 +0100, PiteR wrote:
Jak po prawie miesiącu otworzyć samochód.
[...]
Dziękuję ci borze tucholski za mało stresu tego dnia.
Daj na mszę.
Ja zaniedbałem troche jedno auto, zamek jeszcze otwierał,
wyciągnąłem aku, podłączyłem "lepszą" łądowarkę 6A ...
-napierw poleciało 5A i napięcie 14+ V
-po chwili 6A i napięcie 13+ V
-pare godzin ładowałem - napięcie trochę wzrosło, ale nadal 14.x,
a prąd nie chciał prąd spaść
-odłączyłem ładowarkę ... po dobie przestoju napięcie 12.4V
No i nie wiem ... jak na zwartą celę napięcie chyba za wysokie.
Za krótko ładowałem i naładowałem tylko do połowy? Aku 74Ah.
Przypomniałeś, znów ładuję, jest 5.8A, 13.9V ... i nie rośnie.
Jak po prawie miesiącu otworzyć samochód.
[...]
Dziękuję ci borze tucholski za mało stresu tego dnia.
Daj na mszę.
Ja zaniedbałem troche jedno auto, zamek jeszcze otwierał,
wyciągnąłem aku, podłączyłem "lepszą" łądowarkę 6A ...
-napierw poleciało 5A i napięcie 14+ V
-po chwili 6A i napięcie 13+ V
-pare godzin ładowałem - napięcie trochę wzrosło, ale nadal 14.x,
a prąd nie chciał prąd spaść
-odłączyłem ładowarkę ... po dobie przestoju napięcie 12.4V
No i nie wiem ... jak na zwartą celę napięcie chyba za wysokie.
Za krótko ładowałem i naładowałem tylko do połowy? Aku 74Ah.
Przypomniałeś, znów ładuję, jest 5.8A, 13.9V ... i nie rośnie.
No i tak się ładowało, ładowało, i urosło.
ładowarka przerwała, odłączyłem ... po nocy przerwy napięcie wynosiło
13.5V.
To chyba dobrze świadczy o akumulatorze, że połowicznie naładowany,
przy 6A ładowania ma tylko 13.9V ?
Kolejne ładowanie zrobiłem - dość szybko wzrosło do 15.0V, po czym
prąd zaczął spadać.
J.
PiteR
Guest
Guest
Fri May 22, 2026 6:07 pm
w <news:1ejtwc2zhemvf.1ep5s170vxsos$.dlg@40tude.net>
dnia Fri, 22 May 2026 13:15:55 GMT user J.F pisze tak:
Quote:
No i tak si adowao, adowao, i uroso.
adowarka przerwaa, odczyem ... po nocy przerwy napicie wynosio
13.5V.
adowarka przerwaa, odczyem ... po nocy przerwy napicie wynosio
13.5V.
po 3 godzinach od odczenia klem ma by 12.6v
Quote:
To chyba dobrze wiadczy o akumulatorze, e poowicznie naadowany,
przy 6A adowania ma tylko 13.9V ?
przy 6A adowania ma tylko 13.9V ?
Nie rozumiem co tu piszesz.
Nie spaem do 3oo a o 6oo poszedem do pracy.
Poowicznie rozadowany ma 12.2v
Quote:
Kolejne adowanie zrobiem - do szybko wzroso do 15.0V, po czym
prd zacz spada.
prd zacz spada.
adujemy np 66Ah z 14v a do prdu 800mA - 1.2A
Potem mona dobi 14.4v do prdu 800mA - 1.2A
Odsiarczanie 15v max 2A na zasilaczu.
(maca czy nie ciepy, wentylacje zapewni)
Ustawiam na zasilaczu lab 14v i ograniczenie 8A i id kima.
Po 5 godzinach prd jest 2 A
Oko robi si zielone.
Czekam nastpne 5 godzin a spadnie do 1A
Nie sucham si czata nie dopycham do 14.4v
Wane eby byo powyej 12.10v eby nie zasiarczy.
Auto i tak zapali ze 100% jak i z 50%
--
jeba fliperów
J.F
Guest
Guest
Sat May 23, 2026 2:32 pm
On Fri, 22 May 2026 17:07:04 +0100, PiteR wrote:
Quote:
w <news:1ejtwc2zhemvf.1ep5s170vxsos$.dlg@40tude.net
dnia Fri, 22 May 2026 13:15:55 GMT user J.F pisze tak:
No i tak się ładowało, ładowało, i urosło.
ładowarka przerwała, odłączyłem ... po nocy przerwy napięcie wynosiło
13.5V.
po 3 godzinach od odłączenia klem ma być 12.6v
dnia Fri, 22 May 2026 13:15:55 GMT user J.F pisze tak:
No i tak się ładowało, ładowało, i urosło.
ładowarka przerwała, odłączyłem ... po nocy przerwy napięcie wynosiło
13.5V.
po 3 godzinach od odłączenia klem ma być 12.6v
W/g mnie raczej 13.2V
Minęło ponad 12h, i jest 13.27
Quote:
To chyba dobrze świadczy o akumulatorze, że połowicznie naładowany,
przy 6A ładowania ma tylko 13.9V ?
Nie rozumiem co tu piszesz.
Nie spałem do 3oo a o 6oo poszedłem do pracy.
Połowicznie rozładowany ma 12.2v
przy 6A ładowania ma tylko 13.9V ?
Nie rozumiem co tu piszesz.
Nie spałem do 3oo a o 6oo poszedłem do pracy.
Połowicznie rozładowany ma 12.2v
Był mocno rozładowany, ładowałem parę godzin, i przy płynącym prądzie
6A napięcie było ~14V.
Odłączyłem ładowarkę, odczekałem parę godzin ... 12.49V
podłączyłem, znów płynie 6A, a napięcie ... 13.9V.
I bardzo powoli rosnie - te 13.9 trzymało sie z pół godizny.
Quote:
Kolejne ładowanie zrobiłem - dość szybko wzrosło do 15.0V, po czym
prąd zaczął spadać.
Ładujemy np 66Ah z 14v aż do prądu 800mA - 1.2A
Potem można dobić 14.4v do prądu 800mA - 1.2A
prąd zaczął spadać.
Ładujemy np 66Ah z 14v aż do prądu 800mA - 1.2A
Potem można dobić 14.4v do prądu 800mA - 1.2A
To robi podobnie - pcha 6A aż do 15V, potem trzyma 15V, a prad powoli
spada, aż stwierdza, że jest Full.
Quote:
Odsiarczanie 15v max 2A na zasilaczu.
(macać czy nie ciepły, wentylacje zapewnić)
(macać czy nie ciepły, wentylacje zapewnić)
No ale jesli przy 15V płynie 10A, to co robić ? :-)
Quote:
Ustawiam na zasilaczu lab 14v i ograniczenie 8A i idę kimać.
Po 5 godzinach prąd jest 2 A
Oko robi się zielone.
Czekam następne 5 godzin aż spadnie do 1A
Nie słucham się czata nie dopycham do 14.4v
Po 5 godzinach prąd jest 2 A
Oko robi się zielone.
Czekam następne 5 godzin aż spadnie do 1A
Nie słucham się czata nie dopycham do 14.4v
14.4V przez niedługi czaa, to mu IMHO nie zaszkodzi.
Quote:
Ważne żeby było powyżej 12.10v żeby nie zasiarczyć.
Auto i tak zapali ze 100% jak i z 50%
Auto i tak zapali ze 100% jak i z 50%
No ale ponizej 100% sie zasiarcza?
J.
PiteR
Guest
Guest
Sat May 23, 2026 3:52 pm
w <news:nod76efz27sm$.1gz06gwz0dn9f.dlg@40tude.net>
dnia Sat, 23 May 2026 12:32:47 GMT user J.F pisze tak:
Quote:
Wane eby byo powyej 12.10v eby nie zasiarczy.
Auto i tak zapali ze 100% jak i z 50%
No ale ponizej 100% sie zasiarcza?
Auto i tak zapali ze 100% jak i z 50%
No ale ponizej 100% sie zasiarcza?
Nie ale poniej 12.10v podobno tak, zasiarcza si powoli.
--
Czesi maja Skode Rumuni maja Dacie
a Polacy maja Fiata Polio Weekend
x
Guest
Guest
Sun May 24, 2026 4:42 pm
W dniu 21.05.2026 o 13:09, PiteR pisze:
Quote:
Jak po prawie miesiącu otworzyć samochód.
Nawypuszczałem dodatkowych kabli pod samochód. Przeczytałem zilion
ekranów na forch. Radziłem się czatów gpt. Zawiozłem do pracy drugi aku
i schowałem u ochroniarza za budką. Miałem już nie zamykać w ogóle
auta.
Przyszedłem do auta skręciłem palcami tajny przewód klema - masa.
Nacisnąłem pilota, centralny otworzył bez problemu. Napięcie było
11.98v Założyłem klemy samochodu i nawet silnik zapalił.
Dziękuję ci borze tucholski za mało stresu tego dnia.
Mieścisz się w 5% z 8 miliardów kretynów na tej kulce materii zwanej
Nawypuszczałem dodatkowych kabli pod samochód. Przeczytałem zilion
ekranów na forch. Radziłem się czatów gpt. Zawiozłem do pracy drugi aku
i schowałem u ochroniarza za budką. Miałem już nie zamykać w ogóle
auta.
Przyszedłem do auta skręciłem palcami tajny przewód klema - masa.
Nacisnąłem pilota, centralny otworzył bez problemu. Napięcie było
11.98v Założyłem klemy samochodu i nawet silnik zapalił.
Dziękuję ci borze tucholski za mało stresu tego dnia.
Mieścisz się w 5% z 8 miliardów kretynów na tej kulce materii zwanej
Ziemią
Szacun.
--
Pixel
elektroda NewsGroups Forum Index - Elektronika Polska - Jak otworzyć samochód po miesiącu z dodatkowym zasilaniem i tajnym przewodem?