Doładowywanie akumulatora samochodowego z użyciem baterii słonecznej - czy to działa w praktyce?

Mon Mar 02, 2009 3:22 pm   

On Mon, 02 Mar 2009 08:37:24 +0100, Grzegorz Kurczyk
<grzegorz.usun.to@control.slupsk.pl> wrote:


momencie podania napięcia na cewkę rozrusznika. Nie ma więc potrzeby czekać, aż
przekaźnik klapnie, co przy "wolnych" świecach trwa o wiele dłużej, niż
zgaśnięcie kontrolki.

Mon Mar 02, 2009 3:53 pm   

Krenauer pisze:


Mercedesa w124 nie widziałeś? ;-)

--
Pozdr.
Michał

Mon Mar 02, 2009 7:18 pm   

czy w takim

Taka ładowarka była już parę lat temu w sprzedaży, jakieś 10x25cm z
metrowym kablem do gniazdka zapalniczki do położenia na podszybiu. W
niektórych krajach jak sie leci samolotem na wczasy to na lotnisko
jedzie sie własnym autem i zostawia je na parkingu. W takich warunkach
(lato, otwarty teren) miało to zapewnić bezstresowy powrót do domu.

Mon Mar 02, 2009 7:20 pm   

Tyle że ten lexus pozostawiony na kilka

Bez przesady w Lexusach też po kilku latach padają akumulatory

Mon Mar 02, 2009 7:44 pm   

Akumulator do wymiany albo brak ładowania.

Daruj sobie ogniwa.....lepiej już dorobić do samochodu korbę do zapalania :)

zbyszek

Mon Mar 02, 2009 7:58 pm   

Użytkownik "Padre" <Padre@no.net> napisał w wiadomości
news:goh8gv$gqs$2@mx1.internetia.pl...


Po pierwsze zauważ słowo w gwiazdkach. Po drugie babeczka miała taki
paznokieć, że ledwo nacisnęła starter i nie wiem, jak w ogóle wyciągneła te
krokodylki. Itd, itd. Koncepcja tej reklamy jest naprawdę wyjątkowo
idiotyczna ale może tak miało być ?

e.

Mon Mar 02, 2009 8:11 pm   

ToMasz wrote:

zakladajac ze zdobedziesz ogniwo ktore da 1A pradu (koszt okolo ~300pln z
wysylka (np. 2x 5W ogniwo velleman SOL6N z allegro, 136pln sztuka +15pln
wysylka),

i dziennie bedziesz mial 4 godziny dobrego oswietlenia (w godzinach 10-14
powinno sie trafic)
wychodzi ci 4Ah 'doladowania' akumulatora dziennie.

zakladajac ze auto stoi miedzy jazdami 5 dni, wychodzi ci 5*4=20Ah
doladowania.

za 100pln mozesz kupic 20Ah akumulator , ladowac go w domu i przynosic raz
na tydzien do auta ;)

obliczenia z jednej strony sa optymistyczne ('gwarantowanie' 4h swiatla
dziennie -czasem swiatla nie ma wcale) , a z drugiej pesymistyczne (w
piekny sloneczny letni dzien dobrego swiatla moze byc wiecej)

rozwiazanie 'podwojne' tzn. zakup ogniw + akumulator ladowany w domu wydaje
sie najpewniejsze zeby pojechac. akumulator dodatkowy trzeba bedzie
zmieniac po okolo 300 cyklach (okolo 5 lat) , ale zakladajac ze system z
ogniwami bedzie dzialac prawidlowo to nie zawsze bedzie on wyladowywany i
zapewne starczy na ciut dluzej.
generalnie takie 'doladowywanie' lepiej by sie sprawdzilo gdyby auto stalo
sobie miesiacami na parkingu.

Cena calosci stawia caly system solidnie pod znakiem zapytania, zwlaszcza ze
malucha mozna kupic za okolo 300pln + 150pln za zlomowanie, przy jezdzie
raz na tydzien starczy na okolo pol roku, i jest znikome ryzyko ze ktos go
ukradnie.

p.s. jak ktos slusznie zauwazyl auto tak rzadko uzywane powinno palic od
razu, wiec mozliwe ze uszkodzone jest ladowanie akumulatora badz zaplon
silnika.

--

Mon Mar 02, 2009 9:23 pm   

ToMasz wrote:

Bylo od razu ze masz zabytek
Kolega ma 60Ah w lodce. Zeby byl zawsze naladowany to wstawil se ~0.5m^2
ogniwo do ladowania akumulatora. Tu nie chodzi o naladowanie, tylko o
podtrzymanie przez 2-3 tygodnie.

--
Jerry1111

Mon Mar 02, 2009 9:38 pm   

Padre napisał:


Też mi się zdarza zostawiać samochód na killa dni na Okęciu w wyjazdowych
okolicznościach. Ktoś z zarządu Polskich Portów Lotniczych chyba pomyślał
o bezstersowych powrotach do domu, bo zaprojektował dobowy parking pod
chmurką. W naszym klimacie to wprost genialny pomysł.

--
Jarek

Mon Mar 02, 2009 9:41 pm   

Padre napisał:


Ale ten na filmie wygląda na wzięty prosto z fabryki (w lexusach
też pod maska zbierają się różne syfy, które widać nawet wcześniej
niż kilka lat po kupieniu). A niezależnie od marki warto wymieniać
akumulator kiedy przychodzi na to pora, aby podobne wydarzenia
w ogóle nie miały miejsca.

--
Jarek

Mon Mar 02, 2009 9:43 pm   

entroper napisał:


Traper wychodzący z lasu z trzytygodniowym zarostem i odpalający
swojego pickupa pozostawionego na polanie zrobiłby chyba lepsze
wrażenie. No i bardziej to odpowiada targetowi takich wynalazków.
Ech, chyba poszukam sobie jakiej roboty w agencji reklamowej.

--
Jarek

Tue Mar 03, 2009 1:44 am   

On Mon, 2 Mar 2009 12:15:53 +0000 (UTC), Jarosław Sokołowski wrote:

Firma GP/Bolder zrobila akumulatory o duzej wydajnosci, paluszki sa
tam tylko po to zeby je utrzymywac permanentnie naladowane do pelna.

J.

Tue Mar 03, 2009 8:14 am   

Użytkownik Michał Baszyński napisał:

Hehe BINGO Wspomniana "babcia" to właśnie W124 300D
Również w starym Fordzie Escorcie 1,6D świece grzały podczas rozruchu.

Pozdrawiam
Grzegorz

Tue Mar 03, 2009 3:56 pm   

On Tue, 03 Mar 2009 08:14:45 +0100, Grzegorz Kurczyk
<grzegorz.usun.to@control.slupsk.pl> wrote:


nr 50 - ma rozłączać prądożerne odbiorniki m.in świece, dmuchawę, ogrzewanie
szyb itp.) i bym pewnie teraz nie miał ręki Częściej mam w ręce osprzęt, niż
całe auto, ale przekaźnik zawsze rozłącza po podaniu napięcia na ten styk i
chyba wszystkie przekaźniki ten styk mają. Aż dziwne, że coś takiego może być w
aucie, którego nie dosięgło jeszcze projektowanie przez księgowych.

Tue Mar 03, 2009 8:00 pm   

Krenauer pisze:


bo sam mam E250TD (s124, 20v) z '95 , czyli odrobinę młodszy


no cóż, w 124 świece grzeją przed startem, w trakcie startu i jeszcze
jakiś czas po starcie
http://www.beru.com/english/produkte/gluehkerzen/dreiphasen.php
Podczas obecnej zimy tylko dwa razy silnik mi nie zapalił za pierwszym
przekręceniem kluczyka w stacyjce. I w obu przypadkach była to moja
wina. Raz zapomniałem, że przy -12 trzeba jednak lekko wcisnąć gaz przy
rozruchu i jednocześnie zbyt szybko odpuściłem rozrusznikowi. Drugi raz
gdy dałem koleżance kluczyki przy -4. Okazało się wtedy, że nigdy
wcześniej nie jeździła samochodem z silnikiem diesla :-)

--
Pozdr.
Michał