maniek
Guest
Wed Jul 16, 2008 7:22 pm
Wrzuciłem poniżej schemat bloku toru radiowego radia samochodowego Blaupunkt
Hamburg CD70
http://img355.imageshack.us/img355/3663/blaupunkthamburgcd70qz9.png
W bloku tym siedzi kość smd motoroli TY38477AFT
Niestety strona motoroli milczy na temat tego scalaka.
Potrzebna do niego jakaś obszerniejsza dokumentacja.
Sam schemat to za mało. Widać tylko, że to tor w.cz. z heterodyną.
Zastanawia mnie ten filtr ceramiczny na dziwną częstotliwość 10,6875MHz
postawiony obok tradycyjnego 10,7MHz. Co ten układ ma za zadanie robić?
Może gdzieś w formie papierowej widnieje ta kość i ktoś dotarł do parametrów
tej kostki? Wzmocnień bloków, napięć granicznych, itd.
Grzegorz Kurczyk
Guest
Wed Jul 16, 2008 8:29 pm
Użytkownik maniek napisał:
Quote:
Wrzuciłem poniżej schemat bloku toru radiowego radia samochodowego Blaupunkt
Hamburg CD70
http://img355.imageshack.us/img355/3663/blaupunkthamburgcd70qz9.png
W bloku tym siedzi kość smd motoroli TY38477AFT
Niestety strona motoroli milczy na temat tego scalaka.
Potrzebna do niego jakaś obszerniejsza dokumentacja.
Sam schemat to za mało. Widać tylko, że to tor w.cz. z heterodyną.
Zastanawia mnie ten filtr ceramiczny na dziwną częstotliwość 10,6875MHz
postawiony obok tradycyjnego 10,7MHz. Co ten układ ma za zadanie robić?
Może gdzieś w formie papierowej widnieje ta kość i ktoś dotarł do parametrów
tej kostki? Wzmocnień bloków, napięć granicznych, itd.
Z tego co się na szybko przyjrzałem, to przełączniki diodowe V610 i V611
umożliwiają pracę samego filtru 10.7MHz lub szeregowe połączenie obu
filtrów. W ten sposób uzyskano filtr o paśmie będącym częścią wspólną
pasma obu filtrów, czyli w efekcie filtr wąskopasmowy.
Pozdrawiam
Grzegorz